Преглед
1. Отпустите матице точкова, подигните возило и причврстите га на постоље. Скините точак и затегните три матице точка (равном страном до диска), да држите диск на месту.
2. Уклоните кочиону чељуст као што је описано у одељку 3. Није потребно одвојити кочионо црево. Након што отпустите вијке чељусти, окачите чељуст на жицу (види илустрацију).
4.2. Окачите чељуст на жицу кад год треба да промените њен положај (не остављајте га да виси на кочионом цреву!)
3. Прегледајте површину диска да ли има огреботина, удубљења или других оштећења. Присуство малих огреботина и малих жлебова може се сматрати нормалним и не утиче увек значајно на перформансе кочница, међутим, дубоки жлебови (преко 0,015" дубине (0,38 мм)), захтевају уклањање диска и његово поновно брушење у радионици. Не заборавите да проверите обе стране диска (види илустрацију). Ако приметите пулсирање када притиснете кочницу, то може указивати на откуцаје диска.
4.3. Кочионе плочице на овом аутомобилу су потпуно истрошене; постоје дубоки жлебови на диску - истрошеност је толико велика да је диск потребно заменити
4. Да бисте проверили да ли је диск истекао, поставите индикатор на тачку приближно 1/2" од спољне ивице диска (види илустрацију). Поставите индикатор на нулу и окрените точкић. Очитавања индикатора не смеју да пређу максимално дозвољену границу откуцаја прописану спецификацијама. Ако је ово ограничење прекорачено, диск се мора поново брусити у радионици.
4.4а. Користећи индикатор, проверите истрошеност тако што ћете поставити иглу индикатора приближно 1/2" од спољне ивице
Белешка. Препоручује се да се поновно брушење обави без обзира на очитавање мерача јер ће то дати глатку завршну обраду и осигурати да нема пулсирања педале кочнице или других проблема везаних за диск. Ако одлучите да не обнављате дискове, барем уклоните лак ("глазура") са површине са средње зрнатом кожом, обрада кружним покретима (види илустрацију).
4.46. Ако одлучите да не обнављате дискове, барем уклоните лак ("глазура") са површина са брусним папиром
5. Апсолутно је неприхватљиво брусити диск када је његова дебљина испод дозвољене границе. Минимална дебљина при којој се диск мора заменити је обликована на унутрашњој страни диска (види илустрацију). Не треба га мешати са минималном дебљином на којој се диск може поново брусити. Дебљина диска се може проверити микрометром (види илустрацију).
4.5а. Дебљина при којој диск треба заменити (стрелац), обликован на унутрашњој страни диска | 
4.5б. Измерите дебљину диска микрометром |
Повлачење
6. Уклоните матице точка које су биле затегнуте да држе диск на месту и уклоните диск из главчине.
Инсталација
7. Поставите диск преко вијака.
8. Поставите чељуст и кочионе плочице на диск и поставите на зглоб управљача (види одељак 3, за опис поступка уградње чељусти). Затегните завртње чељусти обртним моментом наведеним у спецификацијама у овом поглављу.
9. Инсталирајте точак, а затим спустите возило на тло. Притисните папучицу кочнице неколико пута како бисте довели кочионе плочице у контакт са диском. Ако црево за кочиону течност није одвојено од чељусти, онда нема потребе за одзрачивањем система. Пре употребе аутомобила у нормалном режиму, пажљиво проверите рад кочница.