Кочиони систем конвенционалног типа
Возила описана у овом приручнику опремљена су хидрауличним предњим и задњим кочионим системима. Предње кочнице су диск, а задње добошасте. И предње и задње кочнице су самоподешавајуће, са аутоматском компензацијом истрошености кочионих плочица.
Хидраулични систем
Хидраулички систем се састоји од два одвојена кола. Главни цилиндар кочнице има одвојене резервоаре за сваки од кола, а у случају цурења или квара у једном хидрауличном кругу, други круг ће радити. Инструмент табла приказује лампицу упозорења за квар кочионог кола или присуство ваздуха у кочионом систему.
Вентили за смањење притиска
За бољу расподелу силе кочења при кочењу обезбеђени су вентили за расподелу силе кочења. Ови вентили обезбеђују више силе на кочнице предњих точкова (са одређеним врстама кочења), јер је задњи део аутомобила лакши и не захтева толику снагу кочења.
појачивач кочница
Вакумски појачивач кочнице је уграђен на преграду моторног простора.
Против блокирања кочница (АБС)
Овај систем је доступан на захтев. Кочиони систем је опремљен рачунаром, сензорима брзине точкова и хидрауличном пумпом која замењује главни цилиндар кочнице и појачивач кочнице.
АБС се активира када је точак скоро закључан (изгубио тракцију). Сензори брзине точкова се користе за одређивање када ће точак изгубити вучу при кочењу. Ово смањује притисак кочионе течности на точку који може изгубити вучу. АБС тест се спроводи само у специјализованој радионици.
Белешка. АБС је опремљен самодијагностичким системом сличним систему који генерише кодове кварова мотора. Међутим, за приступ овим кодовима мора се користити дијагностички рачунар Тецх 1 (Н94-00101А), прикључен на АЛДЛ конектор. Сваки квар на систему против блокирања точкова мора се поправити у сервису или радионици.
Ручна кочница
Ручна кочница делује само на задње кочнице, преко сајле. Кабел је затегнут педалом која је постављена лево од педале кочнице.
Услуга
Белешка. На возилима опремљеним аудио системом Делцо Лоц ИИ, обавезно искључите браву аудио система пре било каквог рада на ископчавању батерије.
По завршетку било које операције која укључује демонтажу било ког дела кочионог система, увек тестирајте возило на путу да бисте проверили исправан рад кочионог система пре него што наставите нормалну вожњу. Када тестирате кочнице, тестирајте на чистој, сувој и равној површини. Ако се ово уради под другим условима, могу се добити нетачни резултати теста.
Тестирајте кочнице при различитим брзинама тако што ћете лагано и снажно притиснути папучицу кочнице. Ауто треба да се заустави без "повлачења" у било ком правцу. Избегавајте блокирање кочница јер то узрокује хабање гума и смањује учинак кочења и управљање возилом.
Стање гума, оптерећење возила и поравнање предњих точкова су такође фактори који значајно утичу на перформансе кочења.