Мере опреза при руковању уљем
1. Продужени и често поновљени контакт са минералним уљем доводи до испирања природних масти са људске коже и појаве сувоће, иритације и дерматитиса. Поред тога, моторна уља која се користе садрже потенцијално опасне састојке који могу изазвати рак коже.
2. Темељно оперите руке сапуном или другим средством за чишћење након руковања уљем. Након чишћења коже нанесите специјалну крему за обнављање природног масног слоја коже.
3. Немојте користити бензин, керозин, дизел гориво или раствараче за чишћење уља са коже.
Мере безбедности при раду са електричном опремом
1. Не искључујте акумулатор док мотор ради, у супротном се електричне компоненте возила могу оштетити.
2. Не додирујте покретне делове у моторном простору (нпр. вентилатор за хлађење, погонски каиш прикључка итд.).
3. Пре обављања било каквих радова у вези са електричном опремом аутомобила, као и приликом замене било ког елемента електричне опреме, потребно је одвојити жицу са негативног терминала акумулатора и на тај начин избећи евентуална оштећења изазвана кратким спојем..
Опрез: Пре него што искључите или повежете жицу са негативног терминала акумулатора, уверите се да су прекидачи за светло и кључ за паљење у положају "ИСКЉУЧЕНО" (ВАН) (ако се то не уради, онда постоји могућност оштећења полупроводничких делова).
Пажња: Сви дијагностички кодови сачувани у електронској контролној јединици се бришу када се жица одвоји од негативног терминала батерије. Због тога је неопходно прочитати дијагностичке кодове пре искључивања батерије.
4. Када постављате батерију, немојте мењати поларитет жица повезаних на његове терминале. Пажња: након уградње батерије, жица за напајање и жица за "земљење" морају бити безбедно спојени на њене терминале (игле).
5. Приликом скидања и уградње делова, немојте ударати у елементе електронских управљачких система, посебно у електронску управљачку јединицу.
6. Када радите по кишном времену, држите електронске команде даље од воде. Исто треба урадити и приликом чишћења моторног простора (прање мотора).
7. Пажљиво рукујте високонапонским жицама.
8. Након завршетка поправке, уверите се да су сви конектори за ожичење правилно и безбедно повезани, као и да ли су свежањ жица правилно причвршћен.
9. Мере безбедности при раду са батеријом.
А) Батерија емитује запаљиви и експлозивни гас:
- Будите опрезни када радите са алатима који могу изазвати варнице из батерије.
- Немојте пушити нити палити шибице у близини батерије.
б) Електролит садржи токсичну и корозивну сумпорну киселину:
- Увек носите заштитне наочаре када радите на батерији.
- Држите децу даље од батерије.
- Избегавајте контакт електролита са очима, кожом или одећом.
В) Ако се електролит проспе, урадите следеће:
- Ако вам електролит доспе у очи, одмах исперите чистом водом и потражите медицинску помоћ. Ако је могуће, наставите да наносите воду тампоном или крпом на путу до здравствене установе.
- Ако електролит дође у контакт са кожом, добро исперите опечено подручје. Ако осетите бол или пецкање, одмах се обратите лекару.
- Ако се електролит случајно прогута, одмах потражите медицинску помоћ.
- Ако електролит дође у контакт са одећом, може доћи до контакта са кожом, па одмах уклоните сву одећу која је дошла у контакт са електролитом.
Мере предострожности са СРС (ваздушни јастуци)
Опрез: Случајно активирање ваздушног јастука или затезача појаса може изазвати озбиљне повреде, тако да морате пажљиво проучити и следити сва безбедносна упутства наведена у овом пододељку.
1. Забрањена је употреба било каквих електричних управљачких уређаја приликом сервисирања директно или у простору где се налазе елементи СРС система, осим оних које препоручује произвођач. Пажња: приликом провере електричних кола СРС система користите посебан сноп ожичења и дигитални мултиметар са максимално дозвољеном контролном струјом од највише 2мА при минималном отпору кола.
2. Када повезујете или искључујете тестер, уверите се да је кључ за паљење у положају "ОФФ" (OFF).
3. Након што одспојите кабл са негативног терминала батерије, сачекајте најмање 60 секунди пре него што наставите са даљим радом. СРС систем је конструисан тако да након искључивања акумулатора на кратко остаје довољан напон за активирање ваздушног јастука. Стога, ако се радови на СРС систему обављају одмах након што је батерија искључена, ненамерно активирање ваздушног јастука може изазвати озбиљне повреде.
4. Приликом обављања било каквих радова на одржавању и поправци морају се водити рачуна о СРС налепницама упозорења које се налазе на следећим местима: хауба, визир од сунца, касета за рукавице, СРС електронска контролна јединица, волан, модул ваздушног јастука, жица завојнице, управљачки механизам у комплету са вучом (између монтажних носача) итд.
5. Никада не покушавајте да поправите елементе СРС система. Ако се пронађе квар, мора се заменити цео склоп или кабелски свежањ.
6. Приликом извођења радова у областима уградње елемената СРС система (чак и ако ови радови нису директно повезани са СРС ваздушним јастуком) морају бити испуњени следећи услови:
А) Приликом уклањања или уградње делова, не дозволите ударце или ударце на компоненте СРС система.
Опрез: Компоненте СРС система не могу да издрже температуре изнад 93°Ц, тако да СРС ЕЦУ, сензори бочног удара, модули ваздушних јастука и намотана жица морају да се уклоне пре него што се возило одложи након фарбања.
Опрез: СРС компоненте уклоњене из возила чувајте на чистом и сувом месту. Модул ваздушног јастука треба да се чува на равној површини са подлогом (мека страна) горе. Не стављајте стране предмете на ове делове.
б) Након уградње СРС компоненти на своје место, проверите рад СРС индикатора (проверите да ли систем исправно ради).
Мере предострожности приликом инсталирања мобилног радио система
Структурно, електронска контролна јединица је дизајнирана на такав начин да искључи утицај спољашњих електромагнетних сметњи на њега.
Међутим, ако је возило опремљено ЦБ радиом итд. (чак и са излазном снагом од само 10 В), онда може у неким случајевима утицати на рад електронске јединице, посебно када је антена и повезивање (хранилица) каблови се полажу поред електронске управљачке јединице.
Стога се морају предузети следеће мере предострожности:
1. Поставите антену што је даље могуће од електронске контролне јединице. ЕЦМ се налази у моторном простору, тако да антена мора бити постављена на задњем делу возила.
2. Поставите антенски кабл што је даље могуће од ожичења електронске контролне јединице, најмање 20 цм, а још више немојте их увртати заједно.
3. Проверите да ли је подешавање исправно (усаглашавање) антенски кабл и антена.
4. Немојте инсталирати моћну радио станицу на аутомобил.
5. Не отварајте поклопац или кућиште електронске контролне јединице осим ако је апсолутно неопходно (неке игле се могу оштетити статичким електрицитетом).
Мере предострожности при раду са системом за довод ваздуха
1. Уклањање шипке за мерење нивоа моторног уља, поклопца резервоара за уље, црева итд. са мотора који ради. може изазвати неусклађеност мотора.
2. Искључивање, отпуштање причвршћивача или пуцање елемената система за довод ваздуха (између тела лептира за гас и главе цилиндра) ће изазвати цурење ваздуха, што ће довести до квара мотора.
Мере предострожности за систем горива
1. Пре рада на систему за гориво, одвојите негативни кабл из акумулатора.
Напомена: Обавезно прочитајте дијагностичке кодове пре него што одспојите жице са терминала батерије.
2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.
3. Избегавајте контакт бензина са гуменим или кожним предметима.
4. Када је вод за гориво високог притиска искључен, велика количина горива може да исцури. Стога, прво испустите притисак горива.
- А) Одвојите конектор пумпе за гориво.
- б) Затим покрените мотор и након што се мотор заустави, искључите паљење.
- В) Поставите контејнер испод склопа који треба да се демонтира. Полако олабавите везу, затим је одспојите и испустите преостало гориво у посуду.
- Г) Затворите прикључак гуменим чепом и поново повежите конектор пумпе за гориво.
5. Када скидате и инсталирате цев прирубнице ињектора и разводника горива, увек замените одговарајући О-прстен новим.
Напомена: Да бисте спречили да моторно уље уђе у разводник за гориво, препоручује се наношење бензина или уља за вретено на О-прстен приликом уградње ових делова.