Уклањање резервног точка. 1 - резервни точак, 2 - редуктор, 3 - шипка редуктора, 4 - држач резервног точка, 5 - осовина редуктора, 6 - крај продужетка дршке дизалице, 7 - отвор за редуктор, 8 - кључ за точкове, 9 - продужеци рукохвата, 10 - брава (ако је инсталиран)
Напомена: Шема уклањања резервног точка је приказана на слици "Уклањање резервног точка".
1. Уклањање резервног точка.
А) Скините поклопац са отвора за приступ мењачу који се налази на задњем бранику.
Напомена: на неким моделима мењач резервног точка има браву која се може уклонити само помоћу кључа за паљење.
б) Уметните крај ручке дизалице у отвор за мењач и спустите резервни точак окретањем ручке дизалице у смеру супротном од казаљке на сату.
Напомена: Ако се резервни точак не спушта, то значи да је активирана блокада додатног система за закључавање резервног точка. Да бисте откључали резервни точак, пратите кораке у одељку "Опционални систем закључавања резервног точка" у овом одељку.
Напомена: Користите куку на кључу за точкове да уклоните резервни точак испод возила.
В) Уклоните држач резервног точка.
2. Монтажа резервног точка се врши обрнутим редоследом.
Додатни систем закључавања резервног точка
Мењач резервног точка је опремљен додатним системом закључавања резервног точка дизајнираним да спречи случајно испуштање резервног точка. Да би систем функционисао, резервни точак мора бити монтиран тако да стабло вентила буде окренуто надоле.
Да бисте ослободили резервни точак, урадите следеће:
1. Проверите да ли је крај кабла приказан на слици видљив испод дна аутомобила.
Напомена: Ако кабл није видљив, пређите на кораке описане у кораку 6.
2. Ако је кабл видљив, покушајте прво да га затегнете окретањем држача точка у смеру казаљке на сату док не чујете двоструки клик или осетите двоструки скок. Немогуће је повући конопац.
3. Олабавите сајлу тако што ћете 3-4 пута окренути носач точкова у смеру супротном од казаљке на сату.
4. Поновите поступак најмање два пута. Ако резервни точак падне, пређите на кораке описане у параграфима. (В) тачка 1 одељка "Резервни точак".
5. Окрените кључ за точкове у смеру супротном од казаљке на сату док се не појави око 15 цм кабла.
6. Преклопите клинове и дизалицу као што је приказано.
Напомена: проверите да ли је дизајн сигуран.
7. Саставите ручицу дизалице (са наставцима и кључем за точкове), повежите га са утичницом и подесите утичницу (заједно са стабилизаторима) испод возила тако да је врх дизалице у средини носача резервног точка.
8. Ротирајте ручицу дизалице у смеру казаљке на сату све док дизалица не буде наслоњена на носач резервног точка.
9. Наставите да окрећете дизалицу све док резервни точак не престане да се креће према горе. Брава помоћног резервног точка ће се откључати када резервни точак достигне своју оригиналну локацију за складиштење.
Упозорење: Након уклањања резервног точка, однесите мењач резервног точка на проверу у радионицу. Не препоручује се складиштење резервног точка испод дна возила док се квар мењача не поправи.