Селектор има шест позиција - "П", "Р", "Н", "Д", "3", "2" и "1".
Напомена: Мотор се може покренути само када је селектор у положају "П" или "Н".
Положај "П"
Одабире се када је аутомобил дуго паркиран. У овом положају полуге за избор опсега у кутији, све контроле су искључене, а њено излазно вратило је блокирано; кретање возила није могуће. Превођење селектора у ову позицију је дозвољено само на тачки. Пребацивање селектора у положај "П" током вожње оштетиће мењач.
Укључивање позиције "П" врши се на следећи начин:
А) Притисните педалу кочнице до краја и повуците паркирну кочницу.
Пажња: паркирање аутомобила на косинама померањем селектора аутоматског мењача у положај "П" може довести до воденог удара на контролном вентилу аутоматског мењача, што може довести до квара аутоматског мењача. Да бисте спречили оштећење аутоматског мењача, увек повуците ручну кочницу пре померања бирача аутоматског мењача у положај "П".
б) Повуците бирач према себи.
В) Померите бирач нагоре као што је приказано.
Ако не можете да померите бирач аутоматског мењача из положаја "П" у било који други положај са притиснутом педалом кочнице:
- А) Окрените кључ за паљење у положај "АЦЦ". " (у овом положају прекидача за паљење, систем закључавања селектора аутоматског мењача не ради).
- б) Притисните и држите папучицу кочнице док не почнете да се крећете.
- В) Померите бирач у положај "Н".
- Г) Покрените мотор и поставите бирач аутоматског мењача у жељени положај.
Пажња: контактирајте аутосервис ради решавања проблема.
"Р" позиција "
Реверсе. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање селектора у "Р" положај док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
"Н" позиција "
Одговара неутралном. У мењачу су искључене све команде, чиме се обезбеђује да нема круте кинематичке везе између његовог погонског и погонског вратила. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће.
Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
позиција "Д"
Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Позиција "3"
Дозвољено је само пребацивање у трећу брзину. Овај опсег користи режим кочења мотором. При великим брзинама, возило може проклизати и преврнути се или се мењач може оштетити.
Положај "2"
Вожња је дозвољена само у првој и другој брзини. Препоручује се за употребу, на пример, на кривудавим планинским путевима. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором.
Позиција "1"
Вожња је дозвољена само у првој брзини. Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим падинама, успонима и ван пута.
Режим вуче приколице/приколице
Режим вуче приколице/приколице је дизајниран да повећа вучу на погонским точковима када вучете велику приколицу или приколицу која тежи више од 75% тежине празног возила. Овај режим се користи приликом вожње по неравном терену, у градском циклусу или приликом паркирања аутомобила, тј. када је потребно побољшати управљивост аутомобила при вожњи малим брзинама.
Режим се укључује притиском на прекидач који се налази на крају бирача аутоматског мењача.
Када је режим вуче приколице/приколице активиран, на инструмент табли се пали одговарајући индикатор.
