Преглед
Опрез: Хидраулични појачивач може изгледати мокар због вишка хидрауличке течности када је инсталиран у фабрици или ако се кочиона течност пролије током пуњења система. Пре него што одлучите да замените појачало, проверите његову затегнутост.
Напомена: Хидраулички кочиони систем користи две различите и некомпатибилне течности. Хидраулични појачивач кочница користи течност за систем серво управљача. Остатак система користи кочиону течност. Приликом сервисирања немојте мешати течности.
1. Проверите стање радне течности у систему серво управљача, ако је потребно, подесите ниво течности.
2. Очистите делове појачала:
- кућиште у близини арматуре (3) и арматуре;
- место (2) уградња на појачало главног кочионог цилиндра;
- поклопац;
- место (1) монтирање појачала на завршну капицу.
Опрез: Можда ће бити потребна помоћ асистента да би се исправно дијагностиковала цурења.
3. Покрените мотор и загрејте течност у систему серво управљача до радне температуре.
4. Док мотор ради у празном ходу, полако притискајте педалу док се вентил за смањење притиска пумпе серво управљача не активира (јавља се шиштање). Држите педалу у овом положају око две секунде и отпустите педалу кочнице.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу 15 секунди без притискања педале кочнице.
6. Поновите кораке 4 и 5 још четири пута.
7. Када мотор ради у празном ходу, окрените волан од блокаде до блокаде четири пута, држећи точак на сваком заустављању 2 секунде.
Пажња: не држите волан на заустављању дуже од три секунде, можете прегрејати радну течност.
8. Доведите мотор до брзине од око 1000 обртаја у минути и окрените волан од блокаде до блока шест пута брзином од једног обртаја у секунди. Не држите волан на стоп.
9. Пустите мотор да ради у празном ходу 30 секунди без притискања педале кочнице.
10. Док мотор ради у празном ходу, притисните папучицу кочнице док вентил за смањење притиска пумпе серво управљача не проради, држите педалу једну секунду и отпустите педалу. _
11. Поновите кораке 7-10 четири пута.
12. Померите мотор у празан ход и угасите га након 30 секунди.
13. Проверите да ли хидраулични појачивач не цури.
пажња:
- На возилима са малом километражом, може се формирати лагани филм течности између појачала и завршног поклопца. Ако се појави цурење, замените појачало.
- Цурење између појачивача кочнице и главног цилиндра кочнице није прихватљиво. Ако на конектору има течности, одредите врсту течности. Ако је у питању течност за серво управљач, замените појачивач кочнице. Ако је кочиона течност, постоји проблем са главним цилиндром кочнице.
Уклањање и уградња
1. Повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове.
2. Одвојите од појачивача кочница доводно црево, црево управљачког механизма и повратно црево.
3. Одврнути матице за причвршћивање кочионог цилиндра на појачало, главни цилиндар склонити у страну.
Пажња: не одвајајте кочионе цеви од главног кочионог цилиндра.
4. Уклоните прекидач кочионог светла.
5. Одврните четири матице за причвршћивање појачала на преграду моторног простора. Момент затезања 33 Нм.
6. Уклоните појачало.
7. Уклоните заптивку за појачавање.
8. Инсталирајте обрнутим редоследом.
9. Након инсталације, одзрачите систем серво управљача.