Модели до 1995
општи опис
1. Систем рециркулације укључује рециркулацијски вентил (види фотографију), соленоидни вентил и ЕЦМ процесна јединица.
2. Потреба за провером система јавља се када мотор постане нестабилан у празном ходу и тракција се погорша током убрзања. Можете самостално проверити стање црева и вентила. Процесорска јединица се проверава у ауто сервису.
Главни рециркулацијски вентил
3. Покрените мотор. У празном ходу, одвојите вакумско црево од рециркулацијског вентила и прикључите ручну вакуум пумпу.
4. Направите вакуум. Мотор би требало да изгуби брзину или да се заустави. Ако се број обртаја у празном ходу не мења или се веома мало мења, замените вентил.
Магнетни вентил (само аутомобили до броја 8500 ГВВ)
5. Искључите паљење.
6. Одвојите вакуумско црево електромагнетног вентила са усисног разводника и повежите ручну вакуум пумпу (види фотографију).
7. Направите вакуум. Ако вентил не држи вакуум, замените вентил.
Магнетни вентил (возила под бројем 8500 ГВВ)
8. Искључите паљење.
9. Одвојите вакуумско црево електромагнетног вентила од усисног разводника и повежите ручну вакуум пумпу.
10. Направите вакуум. Ако се вретено вентила помера, одвојите конектор од соленоида и поново проверите. Ако се вретено вентила и даље креће, замените вентил.
Модели од 1996
11. Дигитално управљање системом рециркулације, са ПЦМ процесорске јединице. У систему нема пнеуматских актуатора. Главни део система је електронски контролисан пропорционални дозирни вентил, који укључује корачни мотор који покреће вретено. Провера и подешавање система се врши у ауто сервису.