Пажња! Од 1995. године, В6 и В8 мотори од 5,0 и 5,7 литара имају пластични предњи поклопац за једнократну употребу. Поклопац након уклањања се мења како би се спречило цурење уља. На 7,4 литарским В8 моторима од 1996. године, заптивач предњег поклопца и сам поклопац су за вишекратну употребу. Заптивка на овим моторима се мења само када се на њој открије оштећење.
1. Уклоните пумпу расхладне течности.
2. Уклоните завртње (види фотографију) и уклоните ременицу погонског ремена.
3. Подесити клип 1. цилиндра на ТДЦ такта компресије. Затим окрените радилицу за 1 окрет.
Пажња! Након завршетка ове процедуре, радилица не сме да се окреће све док сви погонски зупчаници нису на месту.
4. Одврните вијак за причвршћивање предњег замајца и притисните алат за скидање шрафова предњег замајца са врха радилице (види фотографију).
5. На већини 5.0Л и 5.7Л В6 и В8 мотора, поклопац разводног механизма се уклања тек након што је уљно корито уклоњено. Завртње корита треба да се олабаве и картер мало спусти. Ако палета, демонтирана на овај начин, остане лабава дуго времена, заптивка ће изгубити еластичност. У овом случају, палету треба уклонити и заменити заптивку.
6. Да бисте приступили поклопцу разводног ланца, уклоните пумпу серво управљача, алтернатор и компресор клима уређаја. Не одвајајте црева/жице, померите јединице у страну и осигурајте их. Поступак уклањања је разматран у поглављу 3, 5 И 10. Уклоните потпорни држач на предњој страни мотора (види фотографију).
7. Уклоните завртње и уклоните поклопац разводног ланца са блока цилиндра. Ако је поклопац заглављен и не може се уклонити, отворите заптивку тупим ножем или лопатицом.
Пажња! На делу мотора скала подешавања је причвршћена поклопцима. Обратите пажњу на оријентацију ваге и поставите је у првобитни положај приликом поновног састављања.
8. На моторима од 7,4 литара, гурните поклопац напред и одрежите предњи део заптивке корита мотора са обе стране, а затим уклоните поклопац.
9. На моделима из 1995. скините прстен сензора положаја радилице.
Пажња! На моторима 7.4 потребан је посебан извлакач за уклањање прстена, уклоњени прстен се замењује новим.
10. Проверите отклон разводног ланца. Ако отклон прелази 15,5 мм, замените ланац ланчаницима.
11. На свим моторима осим мотора В6 из 1994, уклоните три вијка или два вијка и матицу (на 4.3Л В6 моделима из 1994. године) причвршћивање ланчаника брегастог вратила и уклоните ланчаник брегастог вратила заједно са ланцем.
Пажња! На 4.3Л В6 моторима од 1994. године, погонски зупчаник балансног вратила остаје на брегастом вратилу, а погонски зупчаник такође остаје на балансном вратилу. Зупчаник радилице се може притиснути извлакачем. Ако се пронађу трагови цурења уља на уљној заптивци у поклопцу разводног ланца, замените уљну заптивку.
12. Очистите поклопац и место пријањања поклопца на блок цилиндара.
13. Проверите стање прирубничког дела поклопца, посебно око отвора за вијке где може бити савијених делова. Ако је потребно, исправите прирубницу поклопца на дрвеној дасци.
14. Ако се уграђују нови делови, уверите се да је утор у зупчанику поравнат са кључем радилице.
Пажња! Разводни ланац се мења заједно са ланчаницима радилице и брегасте осовине. Зупчаник се притисне на врх радилице затезањем завртња предњег замајца или ударцем кроз мекани одстојник. Није дозвољено притискање ланчаника када се осети отпор (на пример, у случају искошења).
15. Поставите ланац на ланчаник брегастог вратила, а затим окрените ланчаник тако да ознака за поравнање буде тачно на 6 сати (види фотографију). Укључите ланац са ланчаником радилице и поставите ланчаник на брегасто вратило. Ако је потребно, окрените брегасту осовину тако. тако да клин уђе у отвор на ланчанику и ознака за поравнање показује на 6 сати.
Пажња! Приликом уградње ланца и ланчаника, клип 4. цилиндра на В6 мотору, или клип 6. цилиндра на В8 мотору, мора бити у ТДЦ на такту компресије.
16. Подмажите навоје 6. зупчаника брегастог вратила са мешавином за причвршћивање, затегните завртње на наведени обртни момент. Подмажите ланац чистим моторним уљем.
17. Подмажите У-канал на дну поклопца разводног ланца са РТВ заптивачем.
18. На 7,4 литарским В8 моторима, изрежите језичке са нове заптивке уљног корита, залепите их заптивачем на доњу површину поклопца. Нанесите слој од 3 мм РТВ заптивача на спој између корита и блока цилиндра са обе стране.
19. На В6 и В8 моторима од 5,0 и 5,7 литара, за заптивање споја поклопца и мотора користи се једноделна заптивка корита, чије стање треба проверити. Ако се пронађу пукотине или деформације, замените заптивку.
20. Нанесите лагани слој РТВ заптивача на обе стране нове заптивке поклопца, поставите заптивку на место на блоку цилиндра. Заптивка се мора држати клиновима и заптивачем.
21. Инсталирајте поклопац разводног ланца на блок цилиндра, затегните завртње на поклопцу.
22. Ако је уљно корито уклоњено на В6 мотору, или В8 моторима од 5,0 или 5,7 литара, поново га инсталирајте. Ако су завртњи на кориту олабављени, онда затегните завртње тако што ћете прво подићи корито за уље и наслонити га на поклопац разводног ланца.
23. Затегните завртње поклопца разводног ланца обртним моментом.
24. Подмажите ивицу уљне заптивке предњег замајца молибденском машћу или чистим моторним уљем и поставите замајац на место, поравнавајући жлеб са кључем.
Ако предњи замајац није ручно постављен на радилицу, притисните га тако што ћете затегнути монтажни вијак замајца кроз подлошку довољно великог пречника. Затим уклоните подлошку и затегните вијак на наведени обртни момент.
25. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.