2. Уклоните филтер за ваздух.
3. Идентификујте и одвојите све цеви, црева и ваздушне канале који могу да ометају уклањање поклопца главе цилиндра (види фотографију).
4. Одвојите цев од калем за вентилацију кућишта радилице.
5. Одврните завртње и матице причвршћивања поклопца главе цилиндара (види фотографију). Уклони (ако је предвиђено) штипаљке високонапонских жица свјећица и подлошке са доњих клинова поклопца, однесите жице на страну.
6. Скините поклопац главе цилиндра.
Пажња! Ако поклопац не попусти, избијте га чекићем кроз мекани одстојник или пажљиво отворите заптивку лопатицом или тупим ножем. Немојте одвајати поклопац уметањем алата између подељених површина.
7. Темељно очистите заптивне површине поклопца и главе цилиндра, уклоните трагове уља. Уградите нову заптивку у жлеб поклопца (на В8 мотору од 7,4 литара, дозвољено је уградити стару заптивку). Заптивка се не може мењати ако није очврснула и није оштећена).
8. Очистите све рупе са навојем на поклопцу, прођите кроз њих славином да бисте уклонили корозију и вратили оштећене навоје.
9. Поставите нове заптивке на поклопац. Прво нанесите танак слој РТВ заптивача на прирубнички део поклопца, а затим сачекајте кратко време да се заптивач стегне «зграбио», залепите заптивку.
10. Пажљиво поставите поклопац на главу и затегните завртње.
11. Затегните матице/завртње у три степена, са обртним моментом према Технички подаци.
12. Инсталирајте уклоњене делове.
13. Покрените мотор и проверите да ли цури.