2. Почевши од предњег дела главе цилиндра, олабавите и уклоните навртке завртња. Означите их и чувајте одвојено да бисте их поново инсталирали на оригиналне локације.
Пажња! Ако се уклоне само потисне шипке, онда олабавите матице довољно да померите клацкалице у страну, након чега можете добити шипке.
3. Уклоните клацкалице и куглице и ставите их, заједно са наврткама, у означене кесе да бисте их поново поставили на оригиналне локације током поновног састављања.
4. Уклоните потисне шипке, означите их и чувајте их одвојено како би се могле поново инсталирати током монтаже (види фотографију).
Пажња! На мотору од 7,4 литара, подизачи издувних вентила су дужи од подизача усисних вентила.
5. Проверите да ли свака клацкалица има истрошеност, струготине и друга оштећења, посебно на местима контакта са потискивачима и стабљикама вентила.
6. Проверите чистоћу отвора у постојаном делу јарма који се налази у близини потискивача.
7. Проверити багеровање јармова испод сферних осе. Ако су на овим местима клацкалице истрошене или оштећене, замените их новим заједно са кугличним осовинама.
8. Проверите да ли потисне шипке има напрслина и прекомерног хабања. Превуците сваки потисник преко огледала да видите како се деформише.
9. Подмажите доњи крај сваке шипке чистим моторним уљем или молибденском машћу и поставите их у првобитни положај. Уверите се да су шипке у седиштима потискивача.
10. Подмажите крајеве вретена вентила и горње крајеве потисних шипки молибденском машћу (види фотографију).
11. Поставите клацкалице на своје место, затим поставите кугласте осовине и затегните матице. Подмажите кугласте осовине молибденском машћу. Уверите се да су матице равне на осовини кугле (види фотографију).
Подешавање вентила (сви модели осим модела са 7,4 литарским В8 мотором произведеним од 1991. и модела са В6 мотором произведеним од 1995.)
Пажња! На моделима са 7,4 литарским В8 мотором произведеним од 1991. године, као и моделима са У6 мотором произведеним од 1995. године, подешавање вентила није предвиђено. Вијци/завртњи за клацкалицу су опремљени рестриктивним раменом клацкалице. После реновирања (или замена) вентиле, затегните матице/завртње на наведени обртни момент. Ако делови механизма за дистрибуцију гаса нису брушени или обрађени, што би могло довести до промене зазора у вентилима, онда ће након затезања матица / вијака зазор у вентилима бити тачно подешен.
12. Подесити клип 1. цилиндра на ТДЦ такта компресије (види доле).
13 Затегните клацкасте навртке 1. цилиндра тако да се потисна шипка окреће прстима под приметним напором (види фотографију).
14. Затегните матице 3/4 окрета да центрирате потисне шипке. Вентили 1. цилиндра ће сада бити подешени.
На В6 мотору
15. Ако је аутомобил опремљен В6 мотором, онда је могуће подесити усисне вентиле 2. и 3. цилиндра, као и издувне вентиле 5. и 6. цилиндра без промене положаја радилице. Затим окрените радилицу за један пун обрт и подесите улазне вентиле 4., 5. и 6. цилиндра и издувне вентиле 2., 3. и 4. цилиндра.
На В8 мотору
16. Ако је аутомобил опремљен В8 мотором, онда истовремено можете подесити усисне вентиле 2., 5. и 7. цилиндара, као и издувне вентиле 3., 4. и 8. цилиндара. Затим окрените радилицу за један пун обрт и подесите улазне вентиле 3., 4., 6. и 8. цилиндра и издувне вентиле 2., 5., 6. и 7. цилиндра.
Сви мотори
17. Поставите поклопце глава цилиндара. Покрените мотор, слушајте његов рад. Уверите се да нема цурења.