Ремонт мотора - опште информације
Није увек лако доћи до закључка о изводљивости комплетног ремонта мотора, јер је неопходно да се заснива на низу објективних показатеља.
Велика километража није довољан показатељ потребе за великим ремонтом, с друге стране, мала километража не искључује потребу за великим ремонтом. Чини се да је најважнији показатељ благовременост рутинског одржавања мотора. Уз благовремену замену уља и филтера, као и када се обаве сви остали неопходни радови на одржавању, мотор поуздано служи више хиљада километара. Напротив, недовољно или неблаговремено одржавање може изазвати нагло смањење века мотора.
Повећана потрошња уља указује на хабање клипних прстенова, вођица вентила и заптивки осовине вентила. Уверите се да цурења не изазивају повећану потрошњу уља, па тек онда констатујте да су клипни прстенови и вођице вентила неприкладни. Да бисте утврдили вероватан узрок квара, измерите компресију у цилиндрима мотора.
Да бисте утврдили количину посла који треба обавити, проверите компресију у цилиндрима мотора. Такође тестирајте помоћу вакуум мерача и одредите природу очитавања овог уређаја.
Проверите притисак уља помоћу манометра који је причвршћен на место сензора притиска уља и упоредите резултат испитивања са стандардном вредношћу. Ако је притисак уља низак, узрок могу бити истрошени главни и клипњачи лежајеви или делови пумпе за уље.
нестанак струје, «неуспеси» у раду мотора, детонација или ударци метала, повећана бука из механизма за дистрибуцију гаса, повећана потрошња горива указују на потребу за већим поправкама, посебно ако се сви ови знаци ненормалног рада појављују истовремено. Ако перформансе свих подешавања не доведу до побољшања, онда је једини начин да се елиминише ненормалан рад мотора главни ремонт. Ремонт се састоји у враћању делова мотора у стање наведено у техничким подацима за нови мотор. Током већег ремонта, клипови и клипни прстенови се замењују, цилиндри се изврћу или брусе. Након поправке цилиндара, која се врши у специјализованој радионици, биће потребна уградња клипова за поправку. Клипњаче и главни лежајеви радилице, као и поклопци лежајева брегастог вратила, такође морају бити замењени; ако је потребно, треба брусити рукавце радилице како би се повратили нормални зазори са клипњачем и главним лежајевима. По правилу, вентили су такође подложни поправци, јер њихово стање у време поправке обично није сасвим задовољавајуће. Током ремонта мотора, поправке се врше и на јединицама као што су стартер, генератор и дистрибутер паљења. Као резултат тога, поправљени мотор мора имати квалитете нове јединице и издржати значајну километражу без квара.
Коментар. Током већег ремонта, важне делове система за хлађење као што су црева, погонски каишеви, термостат и пумпа за расхладну течност треба заменити. Радијатор треба испитати на непропусност и чистоћу унутрашњих канала. Ако сте купили мотор за поправку или некомплетан блок цилиндра, онда неки добављачи не гарантују рад ових јединица без квалитетног испирања радијатора. Приликом ремонта мотора препоручује се и замена уљне пумпе.
Пре него што започнете ремонт мотора, прегледајте релевантне процедуре да бисте стекли представу о обиму и захтевима будућег посла. У складу са свим правилима и прописима, са свим потребним алатима и прибором, велике поправке се лако изводе, али ће бити потребно значајно време. Отприлике ће бити потребно најмање две недеље, посебно ако морате да одете у специјализовану радионицу за поправку и рестаурацију делова. Проверите доступност резервних делова и унапред се побрините за куповину потребних специјалних алата и опреме. Готово сви радови се могу обавити стандардним сетом алата, иако ће за проверу и утврђивање подобности појединих делова бити потребни прецизни мерни инструменти. Често се стање делова проверава у специјализованим радионицама које добијају и препоруке за замену или рестаурацију појединих делова.
Коментар. Ауто сервису треба да се обратите тек након потпуног растављања мотора и провере стања свих делова, посебно блока цилиндара, како би се одлучило које операције одржавања и поправке ће се обављати у радионицама.
Пошто је стање блока цилиндара одлучујући фактор за доношење одлуке о његовој даљој поправци или о куповини новог (или поправку) блок цилиндара, затим куповину резервних делова или извођење машинских операција на сродним деловима треба обавити тек након темељне провере његовог техничког стања. Нека стварна цена поправке буде време, тако да не морате да плаћате за уградњу истрошених или прерађених делова.
У закључку, напомињемо да монтажу било које јединице треба обавити са свом пажњом у чистој просторији како би се избегли даљи кварови поправљеног мотора и осигурао његов поуздан рад.
Ремонт мотора - Алтернативе
Постоји неколико доступних опција за велики ремонт. Одлука о замени блока цилиндра, клипњаче и клипне групе и радилице зависи од низа фактора, од којих је најважније стање блока цилиндара. Остала разматрања су трошкови поправке, могућност приступа опреми радионице, доступност резервних делова, процењено време за завршетак посла и лично искуство.
Ево неких од опција ремонта.
Куповина појединачних резервних делова
Ако провера покаже да су блок цилиндра и већина делова у задовољавајућем стању и да се могу користити у будућности, онда је економски најисплативије купити одвојене делове. Посебно пажљиво треба прегледати блок цилиндра, клипњачу и клипну групу и радилицу. Чак и ако се открије мало хабање блока цилиндра, цилиндри се морају брусити.
Делимични блок цилиндра
Непотпуни блок цилиндра садржи блок цилиндра са уграђеним коленастим механизмом и клипном групом. Сви спојни делови су одабрани према групама величина, сви зазори су у складу са стандардима. Брегасто вратило, механизам вентила, глава цилиндра и монтиране јединице које нису део овог комплета за поправку одвојено су монтиране на блок. Трошкови машинске обраде су минимални или уопште нису потребни.
Поправи мотор (комплетан блок цилиндра)
Мотор за ремонт који се испоручује са деловима садржи цео комплет делимичног блока цилиндара плус пумпу за уље, уљну посуду, главу цилиндра, поклопац главе цилиндра, брегасто вратило, погон вентила, зупчанике брегастог вратила, зупчани каиш и поклопце ремена. Сви делови су уграђени са новим лежајевима, заптивкама и заптивкама. На комплет се монтирају само усисни и издувни колектори и прикључци.
Пажљиво размислите која вам алтернатива највише одговара, консултујте се са локалном аутомеханичарском радњом, добављачима делова и сервисерима за ремонт мотора пре куповине или наручивања делова.
Помоћни елементи мотора - уклањање
Помоћни елементи мотора (усисне и издувне гране, квачило, свећице, разводник паљења и филтер за уље) могу се уклонити појединачно са уграђеног мотора, али је овај поступак најлакше спровести током ремонта мотора.