Провера зазора у главним лежајевима
Пажња! Не додирујте облоге прстима, јер у супротном могу прерано кородирати.
2. Очистите спољашњу површину нових главних лежајева са жљебом за уље и пажљиво их уметните у лежиште блока цилиндра (жлебљене чауре се уклапају у блок цилиндра, рупе за подмазивање у шкољкама лежаја морају бити поравнате са рупама у блоку цилиндра). Не подмазујте уметке.
3. Убаците потисне подлошке у поклопац и у жлеб лежишта блока цилиндара крајњег задњег рукавца радилице.
4. Обришите површину слушалица чистом крпом која не оставља длачице.
5. Инсталирајте радилицу на место и измерите зазоре у главним рукавцима. Да бисте то урадили, ставите комад пластичне жице за калибрацију на сваки главни рукавац радилице паралелно са његовом осом (види фотографију). Очистите површине облога у поклопцима, поставите поклопце и равномерно затегните завртње у три корака на наведени обртни момент. Одврните завртње и пажљиво подигните поклопце, упоредите дебљину сваке згњечене жице са скалом на паковању и одредите зазор (види фотографију).
6. Ако размак није тачан, разлог може бити погрешан избор групе величина кошуљице. Уверите се да нема прљавштине или уља између лежајева и површина поклопца приликом мерења (имајте на уму да уље раствара жицу!). Ако је ширина згњечене жице на крајевима веома различита, онда главни рукавац радилице има конус.
Завршна уградња радилице
7. Уклоните остатке жице са грла и уклоните радилицу.
8. Подмажите главне рукавце и потисне површине радилице машћу од молибдена. Уградите радилицу на блок цилиндра. Подмажите облоге у поклопцима и поставите поклопце са облогама на њихова оригинална места тако да стрелице показују ка предњем делу мотора. Подмажите и потисну површину задњег главног лежаја.
9. На мотору од 7,4 литара до 1990. године, уградите половине задње уљне заптивке у лежиште блока и поклопац задњег главног лежаја.
10. Равномерно, у 3 фазе, затегните завртње свих поклопаца осим задњег. Почните затезати са централним вијцима и пређите на периферију. Затегните завртње задњег поклопца обртним моментом од 12-14 Нм. Лагано куцните по крају радилице оловним или бакарним чекићем у оба смера да бисте померили радилицу тако да потисне површине главних лежајева и радилице буду поравнате. Отпустите завртње поклопца и поново затегните на наведени обртни момент у 3 фазе, истим редоследом као и прво затезање. Ако постоје 4 вијка за причвршћивање поклопаца, онда прво затегните унутрашње, а затим спољашње.
11. На моделима са ручним мењачем, уградите водећи лежај на крај радилице.
12. Окрените радилицу неколико окрета - радилица треба да се окреће слободно, без заглављивања.
13. Проверите крајњи отвор радилице (види горе). Ако потисне површине радилице нису истрошене и постављени су нови лежајеви, онда би зрачност требало да буде исправна.
14. На моторе В6, В8 5,0 и 5,7 литара, као и 7,4 литара из 1991. године, уградити задњу уљну заптивку радилице.