Пажња! Ако утикачи канала система за хлађење падну у канал блока цилиндра, онда их је обично немогуће уклонити.
1. Лаганим ударцима чекића избијте ивице чепова из блока цилиндара тако да се чепови окрећу у рупама. Затим уклоните чепове из рупа помоћу клешта (види фотографију).
2. Уклоните све остатке материјала заптивке са блока цилиндра помоћу лопатице, пазећи да не оштетите делове.
3. Уклоните поклопце радикалних лежајева и извадите лежајеве из блока цилиндара и поклопаца. Упишите број цилиндра којем одговара скинути главни лежај, као и део са којег је скинут (са поклопца лежаја или са лежишта блока цилиндра).
4. Извуците и уклоните све резне чепове канала блока цилиндара. Чепове је скоро немогуће уклонити, па их избушите и поново увијте славином. Приликом састављања мотора, замените све утикаче.
5. Ако је мотор јако прљав, треба га очистити у аутосервису млазом паре, или у врућој комори.
6. Додатно очистити све уљне канале и рупе. Издувајте унутрашње пролазе јединице компримованим ваздухом.
7. Ако је блок мало прљав, онда се можете ограничити на прање топлом водом са детерџентом и тврдом четком.
8. Помоћу славине вратите навојне рупе на блоку цилиндра (види фотографију).
9. Поставите поклопце корених лежајева на место, затегните завртње руком.
10. Помоћу трна утиснути нове чепове канала за хлађење у блок, претходно подмазујући чепове са Перматек Н1 заптивачем (види фотографију).
11. Подмазати чепове уљних канала са заптивачем Перматек Н2 и зашрафити их у отворе на блоку цилиндра.
12. Ако се мотор тренутно не склапа, онда покријте блок цилиндра пластичним поклопцем.