Модели 1987-1995 користе конвенционални систем паљења дистрибутера, модели из 1996. године са СФИ системом за убризгавање користе напредни систем паљења. Као део конвенционалног система паљења (пре 1995) укључује разводник паљења, калем са сензором и електронски модул. Напредни разводник паљења садржи само сензор положаја брегастог вратила и клизач. Контролу паљења обезбеђују сензор положаја радилице и процесорска јединица. Време паљења се аутоматски контролише од стране процесорске јединице.
Процесор обрађује сигнале различитих сензора и израчунава оптимално време паљења. Сви системи такође користе сигнале са сензора детонације. Завојница за паљење се инсталира засебно на свим моделима.
У напредном систему паљења, електронски модул је инсталиран поред завојнице.
Типичан распоред ожичења В8 мотора од 5,0/5,7 литара
1. Генератор
2. свећица
3. Дистрибутер паљења, калем и електронска јединица за паљење
4. Батерија и кабл батерије
5. Погонски ремени
6. Стартер и релеј за повлачење стартера (на дну мотора, у кућишту мењача)