2. Поставите точкове у положај право напред. Закључајте волан.
3. Подигните једну страну возила док точак не буде око 2,5 цм од тла.
4. Инсталирајте индикатор бројчаника, чија нога лежи на спољној ивици точка. Лагано љуљајте точак напред-назад, прочитајте индикатор бројчаника. Очитавање индикатора не би требало да прелази 2,5 мм. Ако зазор у управљању премашује норму, проверите шарке промаје управљача. Замените зглобове уз приметну игру.
5. Подигните возило и поставите га на постоље. Са силом од 10 кгф замахните ручицу клатна у вертикалном правцу са стране на којој је причвршћен главни потисак. Измерите укупни зазор хода полуге (види фотографију). Ако зазор прелази 6 мм, замените полугу клатна.
6. Проверите стање поклопаца сферних прстију, удисање матица прстију и постојање деформација или оштећења на промаји.
Бочни потисак
7. Отпустите матице точкова, подигните возило и поставите на постоље.
Ставите ауто на паркирну кочницу. Скините точак.
8. Откачите и отпустите (не отварати до краја) навртка са куглицом (види фотографију).
9. Извуците куглични клин потиска из зглоба управљача помоћу извлакача (види фотографију). Отпустите матицу и одвојите крај вучне шипке од ушица зглоба управљача.
10. Окрените матицу причвршћивања унутрашњег дела бочне промаје на главни промај. Одвојите бочну везу од главне карике тако што ћете притиснути куглицу.
11. Ако су унутрашњи или спољашњи делови бочне шипке замењени новим, измерите растојање од краја чауре за подешавање до центра кугле (види фотографију). Отпустите крагне чауре за подешавање и одврните врх (спољашњи део бочне руке.
12. Подмажите део са навојем на крају вучне шипке. Зашрафите крај вучне шипке у чауру за подешавање и подесите растојање од краја чауре цеви до клина кугличног зглоба измерено пре демонтаже. Немојте затезати стезаљке спојнице.
13. Да бисте уградили бочну вучну шипку, повежите крај англијске шипке са зглобом управљача и затегните кастелисане навртке. Затегните навртке на наведени обртни момент и учврстите новим клин. Ако се иглица кугличног зглоба окреће када је навртка затегнута, притисните је на конусни део ушица зглоба управљача (види фотографију). Ако је потребно, затегните матицу да бисте поравнали прорез на навртци са рупом на осовини.
14. Убаците иглу шарке унутрашњег дела шипке у главну шипку док се не заустави. Заврните матицу и затегните на наведени обртни момент.
15. Затегните стезне матице. Вијак мора бити постављен у положај близу хоризонтале, а прорез у чаури за подешавање мора бити у равни са празнином у стезаљци (види фотографију).
16. Инсталирајте точак, скините возило са постоља и затегните навртке точкова. Проверите и, ако је потребно, подесите поравнање точкова у ауто сервису.
Полуга клатна
17. Подигните возило и поставите га на постоље. Ставите ауто на паркирну кочницу.
18. Олабавите, али не уклањајте матицу која причвршћује крак клатна за главну спону.
19. Притисните крак клатна из главне вучне шипке користећи два извлакача. Отпустите матицу.
29. Одврнути завртње за причвршћивање полуге клатна на рам.
21. Приликом уградње умотајте и затегните подешеним моментом вијке причвршћивања полуге клатна за рам.
22. Уметните осовину клатна у главну спону и затегните матицу. Затегните матицу на наведени обртни момент. Ако се иглица кугличног зглоба окреће када је навртка затегнута, притисните је на конусни део ушица зглоба управљача.
Главна спона
23. Подигните аутомобил и поставите на постоље. Ставите ауто на паркирну кочницу.
24. Одвојите унутрашње делове бочних шипки од главне шипке управљача.
25. Одвојите главну спону са двоношца.
26. Одвојите главну спону са крака клатна.
27. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Затегните све матице на наведени обртни момент.
двоножац
28. Подигните аутомобил и поставите на постоље.
29. Одврните матицу клина кугличног зглоба главног потиска на двоношцу.Ова навртка се мења током монтаже.
30. Притисните иглу за двоножац из главне везе.
31. Означите релативни положај двоножаца и осовине управљача тако да двоножац буде правилно поравнат током склапања.
32. Одврните матицу за причвршћивање двоношца на осовини и уклоните подлошку.
33. Притисните двоножац извлакачем из осовине.
34. Проверите стање прста сферне шарке нити резбарења. Прегледајте заптивке и очистите навоје прстију.
35. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Поравнајте ознаке направљене приликом уклањања двоножаца.
Пажња! Ако је двоножац причвршћен крагном, помоћу клина одвојите чељусти огрлице за двоножац тако да се двоножац може ручно ставити на осовину, а да се огрлица не претера. Забрањено је притискати двоножац на осовину ударцима чекића.
амортизер
36. Проверите стање амортизера, постојање цурења течности у њему. Испод заптивке осовине управљачког механизма може се појавити течни филм. Ако се пронађе приметно цурење, замените амортизер.
37. Проверите стање утикача амортизера, присуство на њему трагова прекомерног хабања. Ако се нађе истрошеност чауре амортизера, замените је.
38. Да бисте проверили сам амортизер, одвојите његов оквир или од осовине. Проширите и стисните амортизер што је више могуће. Требало би да осетите глатку отпорност на ход амортизера. Ако осећате отежан или повремени отпор, или ако је кретање амортизера праћено необичним звуковима, замените амортизер.
39. Отпустите и олабавите матицу која причвршћује амортизер за главну шипку управљача, а затим потпуно одврните матицу (види фотографију). Уклоните амортизер са главне споне.
40. Одврните матицу и уклоните вијак за причвршћивање амортизера, уклоните амортизер.
41 Инсталирајте амортизер обрнутим редоследом.