Пажња! 1. Кочионе плочице се мењају само у комплету за једну осовину.
2. Са сваком заменом кочионих плочица бубња, мењају се и повратне и стезне опруге плочица. Због непрекидног загревања/хлађења којем су опруге подвргнуте, оне губе своју еластичност и током времена јастучићи додирују бубњеве, узрокујући њихово трошење.
1. Отпустите матице задњег точка, подигните задњи део аутомобила. Уклоните задње точкове.
2. Уклоните бубањ (или главчине, ако је на возилу уграђена потпуно неоптерећена осовинска осовина). На возилу са полу-неоптерећеним осовинама, бубањ се можда неће уклонити. У том случају, сипајте течност која продире између вијака прирубнице осовине и отвора бубња и ударите бубњем изнутра дуж контуре.
Ако јастучићи ометају уклањање (на бубњу се створио зарез за хабање), затим спојите јастучиће. Да бисте то урадили, уклоните утикач из кочионог штита и уметните Пхиллипс одвијач у рупу. У овом случају, ручица погона плочице паркирне кочнице ће се удаљити од граничника, а јастучићи ће се мало удаљити од бубња.
3. Очистите кочницу посебним средством за чишћење.
4. Уклоните компресионе опруге гурањем и окретањем чашица за 90°док се прорез на иглици опруге не поравна са прорезом на чаши.
5. Уклоните погонску опругу и погон регулатора (види фотографију).
6. Раширите доње крајеве ципела и извуците доњу повратну опругу кроз потисну плочу. Спојите крајеве јастучића и уклоните опругу (види фотографију).
7. Уклоните јастучиће заједно са горњом опругом тако што ћете их раширити и подићи (види фотографију).
8. Уклоните горњи склоп повратне опруге са шрафом регулатора. Скините ручицу погона папуче са задње папуче (види фотографију).
9. Очистите добош кочнице и проверите његово стање, присуство дубоких жлебова на радној површини, знакове прегревања (које се појављују као мале обојене површине) и пукотине. Ако је бубањ истрошен или овалност премашује норму, онда га треба обрадити у ауто сервису.
10. Ако се пронађу трагови цурења кочионе течности из цилиндра точка, замените цилиндар као склоп или раставите и замените истрошене или оштећене делове.
11. Проверите удисање вијака причвршћивања плоче кочнице. Очистите кочиони штит од прљавштине и корозије.
12. Проверите рад регулатора кочионих плочица. Ако се регулатор заглави, јако је истрошен или има слободан ход, замените склоп регулатора.
13. Подмажите кабл ручне кочнице и осовину погонске полуге папуче. Закачите ручицу на блок и уверите се да се полуга слободно креће, без заглављивања.
14. Подмажите високотемпературном машћу контактне тачке плочица са кочионим штитом (види фотографију).
15. Повежите јастучиће са сворњаком регулатора и горњом повратном опругом.
16. Причврстите кабл ручне кочнице на ручицу погона папуче.
17. Поставите јастучиће на место, водећи иза прирубнице осовинског вратила. Спојите основе јастучића тако да горњи крајеви излазе из цилиндара точка, спречавајући оштећење чизама.
•18. Донесите основе ципела и ставите доњу повратну опругу. Одвојите плочице и ставите их на штитник кочнице, гурните их иза зауставне плоче. Уградите опруге за притисак.
19. Инсталирајте опругу актуатора регулатора, затим поставите доњу повратну опругу.
20. Инсталирајте бубањ. Подесите почетни зазор између ципела и бубња. Да бисте то урадили, раширите плочице док не дођу у контакт са бубњем окретањем зупчасте матице кроз отвор на кочионом штиту. Лагано олабавите матицу да бисте удаљили ципеле од бубња. Када завршите, замените чеп отвора на кочионом штиту.
21. Уградите точак, затегните навртке и спустите аутомобил. Проверите ход педале кочнице. Ако се педала кочнице приближи поду каросерије на крају хода, кочнице треба поново подесити. Када завршите, проверите рад кочница пре него што кренете.