- 750-800 мин-1 - 2 мин
- 1000 мин-1 - 3 мин
- 1500 мин-1 - 4 мин
- 2000 мин-1 - 5 мин
Након постављања на постоље и покретања мотора, проверите следеће:
- да ли постоји цурење расхладне течности или горива између делова који се спајају, од прикључака цеви и кроз заптивке;
- притисак уља и да ли постоји цурење уља кроз заптивке;
- у празном ходу;
- нема страних удараца.
Ако се открију страни ударци или кварови, зауставите мотор, уклоните их, а затим наставите са тестирањем.
Ако уље цури кроз заптивку између поклопца и главе цилиндра или кроз заптивке између корита за уље, блока цилиндра и поклопаца, затегните монтажне завртње препорученим обртним моментом. Ако цурење уља не престане, проверите да ли су заптивке правилно постављене и по потреби их замените.
Пошто мотор након поправке још није улетео и трење радних површина нових делова има значајан отпор ротацији, неопходан је одређени период уходавања.
Ово се посебно односи на оне моторе на којима су замењени клипови, клипњаче и шкољке главног лежаја, брушени рукавци радилице и брушени цилиндри.
Због тога, током провале поправљеног мотора, немојте га излагати максималним оптерећењима. Проваљивање мотора се мора наставити на возилу при брзинама препорученим за период пробијања возила.