Глава цилиндра и склоп вентила

Карактеристике уређаја

Главне димензије вентила, вођица вентила и седишта вентила су дате на сл. 2-45.



Глава цилиндра је ливена од легуре алуминијума, има пресована седишта од ливеног гвожђа и вођице вентила. Горњи део чаура је заптивен гумено-металним уљним заптивкама.

Као резервни делови, водилице се испоручују са спољним пречником увећаним за 0,2 мм.

Кућиште лежаја је причвршћено на главу цилиндра, у којој се налази брегасто вратило.

Погонски механизам вентила

Вентили 2 (пиринач. 2-46) активирају се брегастим осовинама преко полуга 3. На једном крају полуга притиска вентил, а на другом крају се ослања на сферну главу хидрауличког ослонца 6. Хидраулични ослонци аутоматски елиминишу зазор у механизму вентила и стога, током одржавања возила није потребно проверавати и подешавати зазор у механизму вентила.

Затезач ланца

Уље из система за подмазивање кроз цев 3 (види сл. 2-12) улази у шупљину «Е» (пиринач. 2-47) затезача, затим кроз рупу «Д» а склоп вентила 2 улази у радну шупљину «ИН» и притиска на клип 5. У телу 1 затезача налази се отвор пречника 1 мм за одвод ваздуха из шупљине «Е».



Размак у пречнику између тела 1 и клипа 2 треба да буде 0,018-0,024 мм и мери се као разлика између максималног измереног пречника клипа 2 и минималног измереног пречника тела 1.

Приликом поправке, кућиште затезача и клип чине пар, у коме није дозвољена замена једног дела другим након одабира зазора. Клип 2 се мора померити без заглављивања у телу 1 за ход једнак 16 мм.

Приликом уградње на мотор, затезач мора бити без уља, пин 4 не сме да вири из кућишта.

Уклањање и уградња главе цилиндара на аутомобил

Глава цилиндра се уклања са мотора на возилу осим ако је потребно раставити цео мотор да би се решио проблем. На пример, ако је потребно уклонити наслаге угљеника са површине комора за сагоревање и вентила или заменити вентиле или вођице вентила.


Уклоните главу цилиндра следећим редоследом:

• ставите аутомобил на лифт и отпустите притисак у систему за довод горива. Да бисте то урадили, одспојите конектор кабла пумпе за гориво са снопа ожичења система за паљење, покрените мотор, пустите да ради док се не заустави;
• одвојите жицу са терминала «минус» батерија;
• подигните аутомобил и испустите расхладну течност из хладњака и блока цилиндара, пратећи препоруке наведене у пододељку «Уклањање и уградња мотора»;
• одвојите усисну цев пригушивача од издувног колектора, уклоните држач улазне цеви пумпе за хлађење;
• спустите аутомобил, одвојите црево (види сл. 2-4) довод горива из цеви за гориво. Зачепите отворе црева и цеви тако да прљавштина не уђе у њих;
• одвојите кабл 2 (види сл. 2-5) погон гаса од цеви за гас и од носача 4 на пријемнику;
• уклоните црева за вентилацију издувних гасова из картера тако што ћете их одвојити од цеви на поклопцу главе цилиндра, од црева усисне цеви и од цеви за гас;
• олабавите стезаљке и одвојите црево 1 од цеви за гас (види сл. 2-6) усисна цев, црево за чишћење адсорбера, црева за улаз и излаз расхладне течности;
• одвојите од пријемника црево за избор вакуума до појачивача вакуумске кочнице;
• одвојите жице од свећица, од сензора индикаторске лампе притиска уља и мерача температуре расхладне течности, од цеви за гас; одвојите жице од снопа ожичења ињектора;
• одвојите црева од излазне цеви плашта за хлађење мотора;
• уклоните поклопац главе цилиндра са заптивком, носаче екрана мотора и кабл за гас;
• окрените радилицу док се ознака на ланчанику брегасте осовине не поравна са ознаком на кућишту лежаја (види сл. 2-26);
• одврните вијак за причвршћивање зупчаника брегастог вратила, одврните прикључак, навртке и уклоните затезач ланца, уклоните ланчаник брегастог вратила;
• одврните завртње који причвршћују главу цилиндра за блок и уклоните главу цилиндра са заптивком.

Поставите главу цилиндара по редоследу, повратак на уклањање, поштујући препоруке наведене у пододељку «Склоп мотора». Заптивка између главе и блока цилиндра се не може поново користити, па је замените новом.


Након уградње главе цилиндра, подесите погон гаса.

Проверите рад система управљања мотором.

Демонтажа и монтажа главе цилиндара

Демонтажа. Ако је потребно заменити само један део, глава цилиндра можда неће бити потпуно растављена и може се уклонити само оно што је потребно за замену.

Поставите главу цилиндра на постоље, уклоните матице и уклоните усисну цев, издувни разводник и екран усисне гране. Уклоните излазну цев расхладног плашта и цев за излаз течности до грејача. Уклоните свећице и сензор температуре расхладне течности.

Одврните матице за причвршћивање и уклоните кућиште лежајева у споју са брегастом осовином. Отпустите матице које причвршћују потисну прирубницу за кућиште лежаја. Скините прирубницу и уклоните брегасту осовину из кућишта лежаја.

Уклоните полуге 3 (види сл. 2-46) вентили.

Одврните хидрауличне лежајеве 6 (види сл. 2-46а) и уклоните шину за уље 4.

На моторима опремљеним хидрауличним лежајевима ф. ИНА, уклоните хидрауличне лежајеве 6 (види сл. 2-46б), одврните чауре 8 хидрауличних лежајева, уклоните шину за уље 4 са одстојницима 8 као склоп.

Уградите главу цилиндра на алат 67.7823-9567, стисните опруге вентила и олабавите клинове.

Уклоните опруге вентила са плочама и потпорним подлошкама. Окрените главу цилиндра и уклоните вентиле са доње стране. Уклоните уљне заптивке са чаура водича.

Скупштина. Саставите главу цилиндра обрнутим редоследом од растављања. Подмажите вентиле и уљне заптивке моторним уљем пре монтаже.

Пре уградње кућишта лежаја брегасте осовине, проверите да ли су чауре за типле на месту (види сл. 2-25). Затегните матице за причвршћивање кућишта лежајева редоследом наведеним на сл. 2-27. Истовремено, обратите пажњу на чињеницу да се чауре за подешавање уклапају у утичнице кућишта лежаја без изобличења.


Пре уградње хидрауличних лежајева из резервних делова, сваки хидраулички лежај ставите у посуду са моторним уљем док се потпуно не урони у уље и притискајте неколико пута рукама док се не уклони слободан ход клипа.

Провера техничког стања и поправка

Глава цилиндра. Темељно оперите главу цилиндра и очистите пролазе за уље. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и са површине издувних канала жичаном четком.

Прегледајте главу цилиндра. Пукотине на било ком месту главе цилиндра нису дозвољене. Ако сумњате да је расхладна течност ушла у уље, проверите затегнутост главе цилиндра.

Да бисте проверили затегнутост, затворите отворе расхладног омотача главе цилиндра чеповима који се налазе у комплету алата А.60334 (пиринач. 2-48). Довод компримованог ваздуха унутар главе под притиском од 0,15-0,2 МПа (1,5-2 кгф/цм). У року од 1-1,5 минута из главе не би требало да се примећују мехурићи ваздуха.



Седишта вентила. Облик скошења седишта вентила приказан је на сл. 2-49 и 2-50. На радним косинама седла (контактна површина вентила) не би требало да буде удубљења, корозије или оштећења. Мања оштећења се могу поправити брушењем седишта, уклањањем што мање метала. Можете млети и ручно и са млином.





За брушење седишта уградите главу цилиндра на постоље, убаците шипку А.94059 у чахуру вођице вентила и очистите ивице седишта од наслага угљеника са А.94031 и А.94092 бушилицама за седишта издувних вентила и А. 94003 и А.94101 бургије за седишта усисних вентила. Упуштачи су постављени на вретено А.94058 и центрирани помоћу водилице А.94059. Ове шипке су доступне у два различита пречника: А.94059/1 за вођице усисних вентила и А.94059/2 за вођице издувних вентила.

Поставите опругу А.94069/5 на водилицу А.94059, уградите на вретено А.94069 конусни круг А.94078 за седишта издувних вентила или круг А.94100 за седишта улазних вентила, фиксирајте вретено у брусилицу и самлети седиште вентила (пиринач. 2-51).



У тренутку када точак додирне седиште, машина се мора искључити, иначе ће доћи до вибрација и искошење ће бити нетачно. Препоручљиво је чешће облачити точак дијамантом.

За седишта издувних вентила, доведите ширину радне ивице на вредности наведене на сл. 2-51, упуштач А.94031 (угао 20°), и упуштача А.94092, што елиминише отврдњавање на унутрашњем пречнику. Упуштачи се постављају на вретено А.94058 и, као и код брушења, центрирају се шипком А.94059.

На седиштима улазног вентила доведите ширину радне закошености на вредности наведене на сл. 2-52, прва обрада унутрашњег скошења са упуштачем А.94003 (пиринач. 2-52) док се не добије пречник од 33 мм, а затим искоса од 20°са упуштачем А.94101 док се не добије радна скошња ширине 1,9-2 мм.



Вентили. Уклоните наслаге угљеника са вентила. Проверите да ли је шипка деформисана и да ли има пукотина на плочи. Замените оштећени вентил.

Проверите стање лица вентила. У случају мањих оштећења може се брусити, одржавајући угао закошености од 45°30'±5'. У овом случају, растојања од доње равни диска вентила до пречника базе (36 и 30,5 мм) треба да буде у границама приказаним на сл. 2-53.



Водилице вентила. Проверите зазор између вођица вентила и стабла вентила мерењем пречника стабла вентила и отвора вођице вентила.

Процењени зазор за нове чауре: 0,022-0,055 мм за усисне вентиле и 0,029-0,062 мм за издувне вентиле; максимално дозвољени клиренс (када се носи) - 0,3 мм, под условом да нема повећане буке механизма за дистрибуцију гаса.

Ако се повећани зазор између водеће чауре и вентила не може елиминисати заменом вентила, замените чауре вентила помоћу алата А.60153/Р за утискивање и утискивање (пиринач. 2-54).



Притиснути водеће чауре са причвршћеним прстеном док се не заустави уз тело главе цилиндра.

Након притиска проширити рупе у чаурама за вођење помоћу развртача А.90310/1 (за чауре усисних вентила) и А.90310/2 (за чауре издувних вентила).

Када поправљате мотор, увек замените поклопце дефлектора уља новим.

Замените оштећене уљне заптивке са уклоњеном главом цилиндра. За притискање капица користите трн 41.7853.4016.

Спрингс. Уверите се да опруге нису напукле и да се њихова еластичност није смањила, за шта проверите њихову деформацију под оптерећењем (пиринач. 2-55).



Вијци за причвршћивање главе цилиндара. Уз вишекратну употребу вијака, они се извлаче. Стога проверите да ли дужина осовине вијка прелази (дужина главе није укључена) 117 мм и, ако је више, замените вијак новим.

Хидроподупирачи. Проверите стање хидрауличних лежајева. Клип хидрауличког носача уграђеног у главу цилиндра не би требало да се помера када се оштро притисне руком. Ако се клип слободно креће, замените хидраулични ослонац.

Полуге вентила. Проверите стање радних површина полуге у споју са вретеном вентила, са брегастим вратилом и са сферним крајем клипа хидрауличног лежаја. Ако се на овим површинама појаве огреботине или трагови, замените полугу новом.