Карактеристике уређаја
Главне димензије блока цилиндра су дате на сл. 2-30.
Сл. 2-30. Главне димензије блока цилиндра.
Блок цилиндра је изливен од специјалног нисколегираног ливеног гвожђа. Пречници цилиндара су подељени у пет класа до 0,01 мм, означених словима А, Б, Ц, Д, Е. Класа цилиндара је утиснута на доњој равни блока цилиндара (пиринач. 2-31).
Сл. 2-31. Ознака величине цилиндра на блоку.
Могуће је бушити цилиндре за поправку клипова, увећаних пречника за 0,4 и 0,8 мм.
Поклопци главних лежајева су машински обрађени заједно са блоком цилиндра. Стога, они нису заменљиви и имају ризике на спољној површини за разликовање (види сл. 2-19).
Провера техничког стања и поправка
Преглед. Темељно оперите блок цилиндра и очистите пролазе за уље. Након дувања и сушења компримованим ваздухом, прегледајте блок цилиндра. Пукотине на лежајевима или на другим местима у блоку цилиндара нису дозвољене.
Ако постоји сумња да је расхладна течност ушла у кућиште радилице, проверите непропусност блока цилиндра на посебном постољу. Да бисте то урадили, након што зачепите рупе у расхладној кошуљици блока цилиндра, убризгајте воду на собној температури у њу под притиском од 0,3 МПа (3 кгф/цм2). У року од два минута не би требало да дође до цурења воде из блока цилиндара.
Ако уље уђе у расхладну течност, онда без потпуног растављања мотора, проверите да ли има пукотина у блоку цилиндара у областима канала за уље. Да бисте то урадили, испразните расхладну течност из система за хлађење, уклоните главу цилиндра, напуните расхладни плашт блока цилиндара водом и доведите компримовани ваздух у вертикални канал за уље блока цилиндра. Ако се у води која пуни расхладни плашт појаве мехурићи ваздуха, замените блок цилиндра.
Проверите раван раздвајања блока цилиндра са главом помоћу лењира и сета мерача. Лењир се поставља дуж дијагонала равни и у средини у уздужном правцу и попречно. Толеранција равности не би требало да прелази 0,1 мм.
Поправка цилиндара. Проверите да ли хабање цилиндара прелази максимално дозвољено - 0,15 мм.
Пречник цилиндра се мери мерачем отвора (пиринач. 2-32) у четири зоне, како у уздужном тако и у попречном смеру мотора (пиринач. 2-33). Микрометар се користи за постављање калипера на нулу.
Сл. 2-32. Мерни цилиндри са мерачем отвора:
Сл. 2-33. Шема мерења цилиндра:
А и Б - правци мерења;
1, 2, 3 и 4 - бројеви појасева.
У зони појаса 1, цилиндри се практично не троше. Дакле, по разлици у мерењима у првој и другим зонама може се судити о количини хабања цилиндара.
Ако је максимално хабање веће од 0,15 мм, избушите цилиндре до најближе величине за поправку, остављајући надокнаду од 0,03 мм за пречник хонања. Затим брусите цилиндре, одржавајући такав пречник да је приликом уградње одабраног клипа за поправку процењени размак између њега и цилиндра био 0,025-0,045 мм.