Провера возила. Да бисте проверили, морате имати ДЦ волтметар са скалом до 15-30 В са класом тачности од најмање 1,0.
Након 15 минута рада мотора на средњој брзини са укљученим фаровима, измерите напон између терминала «Б+» и тежина генератора. Напон треба да буде унутар 14,75±0,15 В.
У случају да се примети систематско недовољно или прекомерно пуњење батерије, а регулисани напон се не уклапа у наведене границе, регулатор напона се мора заменити.
Провера уклоњеног регулатора. Склоп регулатора са држачем четкица, скинут са генератора, проверава се према дијаграму приказаном на сл. 7-11.
Сл. 7-11. Шема за тестирање регулатора напона:
1 - контролна лампа;
2 - излаз «тежина» регулатор напона;
3 - закључак «DF» регулатор напона;
4 - регулатор напона;
5 - излаз «D+» регулатор напона;
А - до извора напајања.
Између четкица укључите лампу 1-3 В, 12 В. До закључака «D+» И «тежина» регулатора, прикључите напајање прво са напоном од 12 В, а затим са напоном од 15-16 В.
Ако регулатор ради, онда у првом случају лампа треба да се упали, ау другом да се угаси.
Ако се лампица упали у оба случаја, онда је дошло до квара у регулатору, а ако не упали у оба случаја, онда или постоји отвор у регулатору, или нема контакта између четкица и излаза регулатора напона. Ово последње се може проверити повезивањем жица са лампе не на четке, већ директно на терминале «D+» И «DF» регулатор напона.