На прекидачу за паљење проверава се исправно затварање контаката на различитим позицијама кључа (таб. 7-3), рад противпровалног уређаја и присуство комуникације са системом против крађе аутомобила. Напон из батерије и генератора се доводи на контакт «30» (пиринач. 7-3). За истовар контаката прекидача за паљење, релеј К6 је уграђен у монтажни блок.
Сл. 7-3. Шема ожичења прекидача за паљење (са уметнутим кључем):
Табела 7-3. Преклопна кола на различитим кључним позицијама
Шипка за закључавање уређаја против крађе мора се извући када је кључ постављен у положај 0 (искључен) и изнети га из замка. Шипка за закључавање се мора увући када се кључ окрене из положаја 0 (искључен) на позицију И (паљење). Кључ се мора извадити из браве само у положају 0.
Уређај за закључавање против поновног покретања стартера не сме дозволити да се кључ поново окрене из положаја И (паљење) на позицију ИИ (стартер). Такво окретање би требало да буде могуће само након што је кључ претходно враћен у положај 0 (искључен).
систем против крађе аутомобила (имобилајзер) има посебну индикацију у блоку контролних лампи, која се укључује у следећим случајевима:
- ако АПС није активиран, онда након укључивања паљења, контролна лампица се укључује и гори све док је паљење укључено. У овом случају, морате контактирати сервисну станицу да бисте га активирали;
- ако контролна лампица трепери када је контакт укључен, онда је АПС неисправан и требало би да контактирате сервис да отклоните квар;
- када користите кључ за учење (кључ за паљење са црвеним уметком на крају) контролна лампица трепери 6 секунди када је контакт искључен.