Дизајн мотора са редуктором омогућава његово растављање како би се елиминисали мањи кварови (чишћење колектора итд.).
Шема укључивања чистача задњег стакла је приказана на сл. 7-40. Рад брисача и перача задњег стакла контролише се прекидачем 3 (положај полуге види сл. 7-34).
Сл. 7-40. Шема кола брисача и перача задњег стакла:
1 - прекидач за паљење;
2 - монтажни блок;
3 - прекидач за прање и прање задњег стакла;
4 - мотор за прање задњег стакла;
5 - мотор за прање задњег стакла;
А - до извора напајања;
Б - редослед условног нумерисања утикача у моторном блоку чистача;
К6 - додатни релеј.
Код чистача задњег стакла са оптерећењем обртног момента мотора са редуктором од 1 Нм, напоном напајања од 13,5 В и температуром околине (25±10) °С број двоструких ходова вратила мотора редуктора треба да буде у прекидном режиму 16...18 мин-1, у сталном режиму 20...30 мин-1, а потрошена струја не већа од 3 А.