Скините поклопце задњих точкова (у присуству) и олабавите матице задњег точка.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Окачите аутомобил, одврните матице задњег точка и уклоните задње точкове.
Одвојите кабл задње паркирне кочнице од предњег кабла.
Одврните и уклоните матице са подлошкама, уклоните држаче за причвршћивање задњег кабла на под каросерије.
Уклоните повратну опругу кабла предње паркирне кочнице.
Одвојите сигурносну матицу и матицу за подешавање кабла предње паркирне кочнице, уклоните одстојник и вођицу кабла.
Одвојите кочиону цев од кочионог црева, укључите кочиону цев, уклоните држач и одвојите кочионо црево од носача каросерије.
Одврните матицу завртња који причвршћује подупирач полуге регулатора притиска задње кочнице за осовинску греду, уклоните вијак, одвојите подупирач и уклоните чауре амортизера са носача задње осовине.
Одврните матице вијака који причвршћују прирубницу погонског вратила за прирубницу редуктора задње осовине и уклоните завртње, одвојите прирубницу елисног вратила од прирубнице редуктора задње осовине.
Отпустите матице монтажних вијака амортизера 13 (види сл. 4-12) до греде задње осовине.
Сл. 4-12. Делови задњег вешања:
1 - попречна шипка;
2 - доња опружна чаша;
3 - доњи уздужни штап;
4 - вијак за причвршћивање доње шипке;
5 - гумена чаура шарке;
6 - одстојна чаура;
7 - матица;
8 - носач;
9 - горњи уздужни штап;
10 - додатни бафер компресије;
11 - горња заптивка опруге;
12 - бафер компресијског хода;
13 - задњи амортизер.
Поставите носаче испод греде задње осовине, спустите аутомобил док се амортизери не истоваре, уклоните завртње за причвршћивање амортизера.
Одврните матице вијака за причвршћивање попречне 1 и уздужне 3 шипке задњег овјеса на греду задњег моста, узмите завртње, подигните аутомобил, узмите опруге задњег овјеса и уклоните задњи мост у скупу. Урадите посао са двоје људи.
Одврнути причврсну матицу са греде задње осовине, одвојити кочионе цеви од кочионих цилиндара и од греде задње осовине, поставити технолошке чепове на цеви, скинути склоп цевовода са флексибилним цревом.
Монтажа задњег огибљења врши се обрнутим редоследом од уклањања, док се коначно затезање матица вијака за причвршћивање амортизера и шипки задњег вешања не врши.
Обртни момент:
- матице точкова - 85... 95 Нм (8,5...9,5 кгф м).
Поставите аутомобил на лифт, стисните задње вешање 2-3 пута снагом руку, примењујући оптерећење од 400... 500 Н (6,5...7,5 кгф) на задњи браник, на крају затегните матице завртња за причвршћивање амортизера и шипки задњег вешања.
Обртни момент:
- матице вијака за причвршћивање амортизера — 40...60 Нм (4,0...6,0 кгф м);
- матице вијака за причвршћивање попречних и уздужних шипки - 70... 80 Нм (7,0...8,0 кгф м).
Проверите ниво уља у кућишту задње осовине и по потреби допуните. Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење.
Одзрачите кочиони систем, пратећи препоруке наведене у пододељку «Уклањање ваздуха из хидрауличног актуатора».
Подесите паркирну кочницу према препорукама наведеним у пододељку «Подешавање паркирне кочнице».
Проверите ефикасност задњих кочница у складу са захтевима ТИ 3100.25100.13062.
Истовремено, на вешање уградите опруге исте класе као и на предњем вешању. У изузетним случајевима, ако предње вешање има опруге класе «А», а за задње вешање таквих опруга нема, дозвољена је уградња класних опруга «ИН». Ако предње вешање има класне опруге «ИН», тада се у задње вешање уграђују само опруге класе «ИН».
Сл. 4-13. Шема уградње задњег вешања:
1 - додатни бафер компресије;
2 - горња заптивка опруге;
3 - опруга;
4 - бафер компресијског хода;
5 - попречна шипка;
6 - греда задње осовине;
7 - задњи амортизер;
8 - горњи уздужни штап;
9 - доња уздужна шипка.