Отпустите матицу и уклоните стезни вијак који причвршћује доњи крај средње осовине 1 (види сл. 5-2) на осовину завртња управљача 11 (види сл. 5-1).
Сл. 5-1. Склоп управљача са погоном:
1 - бочни потисак;
2 - бипод;
3 - средњи потисак;
4 - полуга клатна;
5 - подешавање квачила;
6 - доњи куглични зглоб суспензије;
7 - десна ротирајућа песница;
8 - горњи куглични зглоб суспензије;
9 - полуга десног зглоба управљача;
10 - носач крака клатна;
11 - механизам за управљање;
12 - каросерија.
Сл. 5-2. Елементи стуба управљача:
1 - средња осовина са шарком;
2 - кардански зглоб;
3 - спојни вијак;
4 - горње кућиште;
5 - прекидач за паљење;
6 - волан;
7 - осовина управљача;
8 - полуга за подешавање нагиба стуба волана;
9 - заптивни прстен;
10 - доње кућиште;
11 - носач стуба управљача.
Одврните и одврните навртке кугличастих вијака на двоношцу 2, извуците куглице из отвора на двоношцу помоћу извлакача А.47035.
Уклоните уље из резервоара 9 (види сл. 5-3) гидроусилителя управљања.
Сл. 5-3. Систем серво управљача:
1 - пумпа за уље серво управљача;
2 - измењивач топлоте;
3 - заптивка 2108-3512115;
4 - завртњи М16к1.5 2123-3408144;
5 - црево високог притиска;
6 - вијчана стезаљка 2108-1300080-60;
7 - заптивка 1/02824/60;
8 - завртњи М14к1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за уље;
10 - носач резервоара за уље;
11 - вијчана стезаљка 2108-130008050;
12 - црево ниског притиска;
13 - црево за одвод ниског притиска;
14 - механизам за управљање;
15 - доводно црево.
Одврните вијак 8 који причвршћује црево 5 на механизам за управљање и стезаљку 11 црева 13 (види сл. 5-3). Користите процесне чепове на крајевима црева да спречите губитак течности из система серво управљача.
Одврните матице вијака за причвршћивање управљачког механизма на бочни елемент 12 (види сл. 5-1) тело и уклоните кормиларски механизам.
Инсталирајте редоследом обрнутим од уклањања, радећи следеће:
- поставите бипод управљачког механизма у средњи положај;
- пре затезања матица вијака 1 (пиринач. 5-4), оријентисати управљачки механизам посебним уређајем тако да угао а = 28°;
- проверите и по потреби подесите углове предњих точкова.
Пуњење хидрауличног система уљем и одзрачивање хидрауличног система.
- окрените точкове до краја улево и напуните хидраулични систем хидрауличног појачивача уљем;
- одзрачите систем окретањем точкова од блокаде до блокаде 4...5 пута уз праћење присуства уља у резервоару;
- у екстремним положајима точкова, уклоните ваздух из управљачког механизма одвртањем вентила за одзрачивање;
- проверите ниво уља у резервоару и накратко покрените мотор, проверите уље у резервоару. Ако је потребно, додајте уље у резервоар;
- покрените мотор и окрените точкове од закључавања до закључавања 2...3 пута;
- искључите мотор и поново испустите ваздух из управљачког механизма;
- проверите ниво уља у резервоару и, ако је потребно, допуните ниво уља. Ниво уља треба да буде између ознака на мерној шипки на поклопцу резервоара.
Упозорење. Пре уградње црева проверите да ли постоје пукотине, руптуре и замагљивање црева, ако је потребно, замените их новим. Замените заптивне бакарне заптивке на крајевима црева високог притиска новим. Да би се избегао квар пумпе, строго је забрањено паљење мотора ако нема уља у хидрауличном систему или ако хидраулични систем управљача није пумпан.
Сл. 5-4. Инсталирање управљача на аутомобилу:
1 - вијци за причвршћивање управљачког механизма;
2 - механизам за управљање;
а је контролни угао.