Сл. 6-2. Вакумски појачивач кочнице 2123-3510006 (уграђен на аутомобиле произведене пре 09.2005.):
1 - прирубница за причвршћивање врха;
2 - залиха;
3 - повратна опруга дијафрагме;
4 - заптивни прстен прирубнице главног цилиндра;
5 - главни цилиндар;
6 - пин појачала;
7 - кућиште појачала;
8 - дијафрагма;
9 - поклопац кућишта појачала;
10 - клип;
11 - заштитни поклопац тела вентила;
12 - потискивач;
13 - повратна опруга потискивача;
14 - опруга вентила;
15 - вентил;
16 - бафер залиха;
17 - тело вентила;
А - вакуумска комора;
Б - атмосферска комора;
Ц, Д - канали.
Са папучицом кочнице заустављеном усред вожње, покрените мотор. Са радним вакуумским појачивачем, педала кочнице након покретања мотора треба «Хајде».
Ако педала «не креће напред», проверите причвршћивање црева на неповратни вентил вакуумског појачивача и уградњу пријемника мотора, стање и причвршћивање неповратног вентила на гумену прирубницу појачивача и прирубницу на појачивачу.
У процесу притиска на педалу кочнице, ваздух пролази у вакуумски појачивач. У исто време, у кабини можете чути «шиштати» усисан ваздух. Ако «шиштати» не престаје када се притисне фиксни тастер (фиксно) папучица кочнице, ово указује на кршење непропусности вакуумског појачивача. У том случају замените вакуумски појачивач.
Сл. 6-2а. Вакумски појачивач кочнице 2123-3510006-11 са главним цилиндром и склопом резервоара (инсталиран на аутомобилима од 09.2005):
1 - кућиште појачала;
2 - залиха;
3 - О-прстен прирубнице главног цилиндра;
4 - главни цилиндар;
5 - резервоар;
6 - пин појачала;
7 - дијафрагма;
8 - кућиште за заптивање;
9 - вентил;
10 - филтер за ваздух;
11 - заштитни поклопац тела вентила;
12 - потискивач;
13 - бафер залиха;
14 - тело вентила;
15 - повратна опруга дијафрагме.