Историја и опис аутомобила Цхевролет Нива

Цхевролет Нива је мини-СУВ произведен у заједничком предузећу између АвтоВАЗ-а и Генерал Моторса од 1998. године. Аутомобил је даља еволуција Лада Нива СУВ-а (ВАЗ-2121). У фази пројектовања имао је назив ВАЗ-2123. Мотор се налази напред попречно са сталним погоном на сва четири точка. Могуће је закључати средишњи диференцијал и укључити нижу брзину. Укупно је произведено више од 600 хиљада аутомобила.

Први генерације (2002–2017)

Развој алтернативе конвенционалном «Нива» у АвтоВАЗ-у је почео крајем 80-их. Концепт новог ВАЗ-2123 «Нива» приказан јавности на Међународном сајму аутомобила у Москви 1998. године. Мале серије аутомобила произведене су 2001. године, а 2002. основано је заједничко предузеће «ГМ-АвтоВАЗ» а права на овај модел су пренета на ову компанију. Оригинална цена је била скоро двоструко већа од класичне «поља» ВАЗ -2121.

Схнива се производи у два нивоа опреме - основни Л ниво опреме и побољшани ГЛС, који укључује кожна седишта плус предња седишта са грејањем, напреднији аудио систем, изотермно затамњена стакла, светла за маглу итд. Такође можете видети ознаке ЛЦ и ГЛЦ, што одговара већ описаним нивоима опреме, али са клима уређајем. Од 2004. године, сви спољашњи ретровизори су електрично подесиви и грејани. Скоро сви ауто делови (98%) су руски.

Мотор је уграђен само у једној опцији - бензински ињектор запремине 1,7 литара и снаге 80 КС. при 5000 о/мин, обртни момент 127 Нм при 3800 о/мин, 4-цилиндрични линијски. Мењач је такође један 5-степени мануелни.

У новембру 2006. године почели су да производе модификацију ФАМ-1 са фабричким индексом ВАЗ-21236. Опремљен је Опел З18КСЕ мотором запремине 1,8 литара и снагом од 125 КС. при 5600 о/мин и обртни момент од 170 Нм при 3800 о/мин. Поред тога, аутомобил је имао богатији пакет и опције (ваздушни јастуци, клима уређај, АБС систем итд.). 2008. године пројекат ФАМ-1 је прекинут и укупно је произведено око хиљаду ових возила. Постоји и модификација «Трофеј», дизајниран за вожњу ван пута.

Године 2009. аутомобил је рестилизован. Ово је урадила италијанска дизајнерска компанија Стиле Бертоне. Исте године произведено је 150 аутомобила специјалне боје црне неметалне са хромираним елементима за седму годишњицу производње Шниве. У 2010. години произведено је 300 лаких лила аутомобила са јединственим елементима. За 100. годишњицу Цхевролет-а произведено је 300 јубиларних аутомобила - 250 у тамно сиво-зеленој металик и 50 у светло црвеној металик боји. За 12. годишњицу пуштања аутомобила у продају, такође је издато ограничено специјално издање сребрно-зелене металик боје («Тундра»).

Безбедност аутомобила на АРЦАП црасх тесту проверена је 2003. године. Резултат је прилично тужан - само 1,6 поена од 16 и није додељена ни једна звездица.

Друга генерација (2017–данас)

На Салону аутомобила у Москви 2014. године, концепт друге генерације Схниви је представљен јавности. Планирано је да производња почне 2016. године, али је развој обустављен у марту 2015. године. Тренутно је изграђена штанцана и каросеријска радња, започета изградња погона за производњу мотора које је развио ПСА Пеугеот Цитроен, а прошла су и пробна тестирања претпроизводног модела.

Цхевролет Niva концепт, друга генерација

Цхевролет Niva, друга генерација, поглед са задње стране

Цхевролет Niva, друга генерација, спреда поглед