Приликом провере термостата на аутомобилу након покретања хладног мотора, улазна и излазна црева радијатора система за хлађење треба да остану хладна неко време.
Истовремено, термостатски вентил остаје затворен, а расхладна течност циркулише у малом кругу, заобилазећи радијатор.
Када температура течности достигне 87°Ц, црева хладњака би требало да почну да се брзо загревају, што указује да је расхладна течност почела да циркулише у великом кругу.
Ради веће јасноће приказујемо рад на демонтираном мотору.
Уклањање зупчастог ремена (центиметар. Провера стања и замена зупчастог ремена).
Скините задњи поклопац разводног зупчаника (центиметар. Уклањање пумпе расхладне течности).
Са главом или кључем "12" одврнемо два вијка који причвршћују издувну цев главе цилиндра.
Померите цев на страну (црево се не може одвојити од млазнице).
Извадимо термостат из гнезда у глави цилиндра.
Скините гумену заптивку са термостата.
Ако је заптивка оштећена или је изгубила еластичност, мора се заменити новом.
Да бисте проверили термостат, спустите га у посуду са водом.
Загревамо посуду, уз мешање воде и контролу почетка отварања вентила термометром.
Стабло вентила треба да почне да се увлачи на 87°Ц..
... што је назначено на прирубници термостата.
На температури од 102°Ц, вентил треба да се отвори до краја - ход од најмање 8 мм.
Инсталирајте термостат обрнутим редоследом.