Са искљученим паљењем, одвојите блок кабелског свежња управљачког система мотора од фазног сензора (центиметар. Уклањање фазног сензора).
Да бисте проверили струјни круг сензора..
... повезујемо сонде тестера на терминале "Б" и "Ц" блока каблова.
Са укљученим паљењем, напон мора бити једнак напону мреже на возилу.
У супротном, проверите интегритет осигурача Ф14 (15А) монтажни блок који се налази у кабини, и здравље кола (отворен и кратак на земљу) између прикључка "Ц" блока каблова и монтажног блока.
Такође проверавамо здравље кола између терминала "Б" блока каблова и "масе".
Ако кола раде и нема напона, рачунар је неисправан.
Прикључујемо сонде тестера на терминале "А" и "Ц" блока кабелског свежња.
Са укљученим паљењем (а у одсуству сигнала фазног сензора) тестер треба да фиксира напон између терминала "А" и "Ц" око 6,5-7,0 В (када је напон на терминалима батерије 12,0 В).
У супротном, проверите исправност кола (отворен и кратак на земљу) између прикључка "М26" блока снопа ЕЦУ и терминала "А" блока снопа ожичења.
Ако кола раде и нема напона, рачунар је неисправан.
Да бисте проверили фазни сензор, демонтирајте га (центиметар. Уклањање фазног сензора) и повежите свежањ ожичења са сензором.
Са стране улаза жица у блок убацујемо два комада жице у његове утичнице које одговарају терминалима "А" и "Ц" тако да постоји контакт између њих и прикључака жица.
Подесите тестер да мери наизменични напон (0-20 В).
Сонде тестера повезујемо са сегментима жице.
Укључивање паљења..
... пролазимо неколико пута испред сензорске шипке са челичном плочом.
Истовремено, на сервисном сензору, уређај треба да забележи нагле промене напона.
Замените неисправан сензор новим.