Почињемо проверу склопног круга пумпе за гориво проценом интегритета осигурача ЕФ16 (15А), који се налази у монтажном блоку моторног простора.
Неисправан осигурач замењујемо новим, након што проверимо да ли постоји кратки спој у десној страни (у правцу кретања) утичница осигурача на масу.
Неисправност у кругу за укључивање пумпе за гориво може бити узрокована оштећењем релеја пумпе К9 у монтажном блоку.
Да проверим релеј..
... уклањамо га са монтажног блока и замењујемо га са познатим добрим типом 906.3747-30.
У ту сврху можете користити К7 релеј за електрични прозор.
Ако се пумпа за гориво укључи са новопостављеним релејем, релеј пумпе за гориво је неисправан и треба га заменити.
У супротном, проверите струјни круг и контролни круг релеја пумпе за гориво.
Да бисмо проверили контролни круг релеја и струјни круг пумпе за гориво, уклањамо релеј из монтажног блока.
Меримо напон између утичнице "30" монтажног блока и "масе".
Уређај треба да фиксира напон једнак напону мреже на возилу.
Ако то није случај, монтажни блок је неисправан.
Такође меримо отпор између утичнице "85" монтажног блока и "уземљења".
Са добрим кругом уземљења, уређај треба да открије отпор мањи од 1 ома.
Са укљученим паљењем меримо напон између утичнице "86" монтажног блока и "масе".
Уређај треба да детектује напон од око 12 В.
Ако се то не догоди, проверавамо исправност кола између утичнице "86" и терминала "К54" блока свежња ЕЦУ.
Ако је коло у реду, ЕЦУ је неисправан.
Постављамо релеј на место и одвајамо блок снопа ожичења од модула горива (центиметар. "Уклањање и демонтажа модула горива).
Меримо напон између извода браон жице са белом траком ("+" снага пумпе) и "масе" црна жица уз њу.
Када је паљење укључено на 2 с, уређај треба да открије напон једнак напону кола на плочи.
У супротном, проверавамо исправност струјних кола између утичнице "87" монтажног блока и терминала браон жице са белом траком блока каблова модула за гориво, као и између "масе" и терминала црне жице блок кабелског свежња модула горива.