Да би се осигурало да се перформансе левог и десног амортизера не разликују, оба амортизера морају бити замењена истовремено.
Да бисте избегли оштећење црева задње кочнице, немојте уклањати два амортизера истовремено са окаченим задњим делом возила.
Рад је приказан на левом амортизеру, десни се уклања на исти начин.
Отварање поклопца пртљажника..
... притиснемо резу декоративне облоге пресвлаке пртљажника..
...и скини га.
Помоћу кључа "17" одврните матицу горњег носача амортизера, држећи шипку амортизера од окретања посебним кључем "6" (можете користити кључ за горњу монтажу предњих амортизера аутомобила Жигули)
Уклањамо подлошку са шипке..
...и горњи јастук.
Уклоните одстојну чахуру.
Точак обесимо са стране уклоњеног амортизера.
Помоћу кључа од 17 одврните доњи монтажни вијак амортизера и уклоните вијак.
Изводимо доњи крај амортизера из носача греде и уклањамо амортизер.
Уклоните доњи јастук са шипке амортизера..
...и пак.
Неисправне делове замењујемо новим.Пре уградње амортизера на његову шипку стављамо подлошку, одстојну чауру и доњи јастук.
Доњи крај амортизера фиксирамо у носач греде, али не затегните вијак.
Потпуно извуците шипку амортизера.
Спуштајући аутомобил дизалицом, убацујемо шипку амортизера у отвор на каросерији и, након што смо поставили горњи јастук и подлошку, мамимо матицу за причвршћивање шипке без затезања.
Потпуно спуштамо аутомобил на точкове.
Затегните матицу вретена све док вретено не вири 9 мм изнад матице (ово ће повећати момент затезања).
Затим затегните доњи монтажни вијак амортизера на прописани обртни момент (центиметар. Апликација) и поставити декоративни преклоп за тапацирање пртљажника.