Елементи квачила: 1 — кућиште квачила; 2 - хидраулични погонски цилиндар са лежајем за отпуштање квачила; 3 — цев радног цилиндра хидропогона спојнице; 4 - потисна плоча; 5 - поклопац квачила; 6 - погонски диск; 7 - замајац.
Кућиште (корпа) квачило: 1 — мембранска опруга; 2 - кућиште; 3 - еластичне челичне плоче; 4 - потисна плоча.
Диск квачила: 1 — тарне облоге; 2 - пригушивач торзионих вибрација; 3 - амортизер празног хода; 4 - чвориште.
Квачило је једнодискусно, суво, са централном опругом типа дијафрагме. Налази се у алуминијумском кућишту радилице интегрисаном са картером ручног мењача и причвршћеном за блок цилиндра.
Поклопац квачила је са шест вијака повезан са замајцем мотора.
Са три пара еластичних челичних плоча, кућиште је повезано са притиском (водећи) диск. Овај чвор (назива се и "корпа" квачила) склоп је балансиран на постољу, тако да је потпуно замењен. У кућишту је уграђена дијафрагмска опруга.
Замена "корпе" је неопходна када је прстенасто хабање латица потисне опруге, и ако крајеви латица нису у истом нивоу. Одбацујемо "корпу" са смањењем напора на педалама када је квачило искључено, што указује на велико хабање површине потисне плоче или "нацрт" опруге.
Погонски диск са опружним пригушивачем торзионих вибрација налази се на уторима улазног вратила мењача између замајца и потисне плоче. Две фрикционе облоге диска су закиване са обе стране на опружну плочу, која је, заузврат, закивана за једну од две пригушне плоче.
Опружна плоча има таласаст облик. Када је квачило укључено, тарне облоге сабијају опружну плочу, што доприноси глаткијем укључивању квачила.
Између пригушних плоча постављена је главчина диска. Пригушне опруге су уграђене у жљебове главчине и пригушних плоча.
Пригушне плоче су повезане помоћу клинова лежаја. У главчини диска, наспрам потпорних клинова, налазе се изрези који омогућавају да се главчина ротира у одређеним границама у односу на пригушне плоче, док притискају опруге амортизера.
Ово вам омогућава да смањите динамичка оптерећења у мењачу приликом покретања аутомобила и приликом мењања брзина. На главчини погоњеног диска у пластичном кућишту налази се пригушивач празног хода, који служи за пригушивање торзионих вибрација и отклањање удараца у мењачу када мотор ради у празном ходу.
Погонски диск се замењује када је аксијално отпуштање облога веће од 0,5 мм, подмазаност, пуцање, хабање или неравномерно хабање облога, слабљење спојева закивака, као и ако је растојање између радне површине облоге и површине глава заковице је мања од 0,3 мм.
Погон за отпуштање квачила? хидраулични. Сила у њему од педале до лежаја за отпуштање квачила се преноси кроз радну течност. Хидраулички погон се састоји од главног и радног цилиндра квачила повезаних цевоводом. Резервоар хидрауличког погона квачила је заједнички са резервоаром хидрауличког погона кочионог система.
Елементи склопа педале квачила: 1 — педала; 2 - носач; 3 - осовина педале; 4 - главни цилиндар квачила; 5 - ограничавач хода педале; 6 - потискивач; 7 - виљушка за потискивање
Педала квачила је постављена на осу носача склопа педале. Педала је помоћу потиска повезана са клипом главног цилиндра квачила. Да би се елиминисало шкрипање у склопу педала, виљушка потиска је повезана са шипком помоћу еластичне везе - кроз пригушивач.
Склоп главног цилиндра квачила са потискивачем
Елементи потисне виљушке: виљушка; гумени амортизер; пад; вијак; пластична чаша
Радни цилиндар хидрауличног погона је направљен као једна целина са лежајем за отпуштање квачила и налази се унутар кућишта квачила. Тело помоћног цилиндра је причвршћено за кућиште квачила.
Елементи хидрауличког погона квачила: 1 - склоп радног цилиндра и лежаја за отпуштање квачила; 2 - црево; 3 - адаптер; 4 - рукав; 5 - цев
Клип радног цилиндра је повезан са лежајем који се може кретати дуж улазног вратила мењача. Пролеће (покривен гуменим валовитим поклопцем), који се налази између тела цилиндра и трке лежаја, стално притиска лежај на дијафрагмску опругу "корпе" квачила.
Искључивање квачила се дешава на следећи начин. Када се педала притисне у хидрауличном систему погона, ствара се притисак радне течности, услед чега клип радног цилиндра помера лежај за отпуштање квачила дуж осе улазног вратила мењача.
Лежај притиска на латице дијафрагмалне опруге "корпе".
Опруга, деформишући се, престаје да притиска притисну плочу "корпе" на замајац. У овом случају, погонски диск се помера од замајца, због чега се радилица мотора и улазна осовина мењача могу ротирати независно један од другог. Када се педала квачила отпусти, лежај се враћа у првобитни положај, док мембранска опруга поново почиње да притиска на потисну плочу, која заузврат притиска погонски диск на замајац - као резултат тога, пренос обртног момента се наставља.