Спој издувног колектора са спојном равнином главе цилиндра је запечаћен металном заптивком. У случају да је заптивка прегорела или су матице за причвршћивање разводника олабављене, издувни гасови могу изаћи кроз овај прикључак напоље, што је праћено карактеристичним звуком. Ако се квар не може отклонити затезањем матица за причвршћивање издувног колектора, заптивка се мора заменити.
Да бисте избегли опекотине, препоручљиво је започети рад након што се издувни систем охлади.
Одвојите блок жица контролног сензора концентрације кисеоника од блока каблова система за управљање мотором (центиметар. Уклањање контролног сензора концентрације кисеоника).
Одврћемо матице вијака који причвршћују прирубнице каталитичког претварача и издувног колектора (центиметар. Уклањање катализатора).
Извадимо мерну шипку и убацимо папирни чеп у његову цев.
Навлажите матице које причвршћују издувни колектор за главу цилиндра течношћу која продире.
Помоћу главе "12" одврните десет матица које причвршћују издувни колектор за главу цилиндра.
Ако су матице заглављене за клинове, могу се олабавити са завртњима. То је нормално.
Померамо издувни колектор дуж преосталих клинова главе цилиндра и уклањамо га.
Уклоните металну заптивку издувног разводника.
Одвијамо матице које су преостале на клиновима.
На навојни део клина уврнутог у главу цилиндра нанесите танак слој заптивача навоја.
Пре него што умотамо клин у главу блока, на његов део са навојем зашрафимо две матице и затегнемо их заједно. У овом облику умотамо клин док се не заустави и, откључавши матице, одврнемо их.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Пре уградње издувног колектора, очистимо спојне површине главе цилиндра и издувног колектора од наслага угљеника и уградимо нову заптивку.
Пре затезања матица за причвршћивање нове издувне гране, наносимо графитну маст на завртње главе цилиндра.
Затегните монтажне матице издувног разводника на наведени обртни момент.
Ред удисања матица за причвршћивање завршног колектора