Ваздух из система уклањамо са угашеним мотором, прво из једног кола, а затим из другог у следећем редоследу: - кочни механизам десног задњег точка; — кочиони механизам левог предњег точка; — кочиони механизам левог задњег точка; — кочни механизам десног предњег точка.
Ако ваздух уђе у један од кругова, довољно је пумпати само овај круг, а не цео хидраулички погон. Пре пумпања проверавамо ниво радне течности у резервоару хидрауличних кочница и квачила. Додајте течност ако је потребно (центиметар. Провера нивоа течности у резервоару течности за кочнице и квачила).
Одзрачивање кочница вршимо са помоћником. Очистимо вентил за одзрачивање кочионог механизма десног задњег точка од прљавштине..
... и скините заштитни поклопац са њега.
Користећи кључ на 10, олабавите завртањ за одзрачивање.
На спојницу стављамо црево, а његов слободни крај уронимо у посуду делимично напуњену радном течношћу.
Помоћник треба снажно притиснути педалу кочнице до заустављања 4-5 пута и држати је притиснуту.
Помоћу кључа "10" одврните вентил за одзрачивање за 1/2–3/4 окрета.
У овом случају, течност са мехурићима ваздуха ће тећи из црева, а педалу кочнице треба притиснути до краја.
Чим течност престане да тече из црева, умотавамо прикључак и тек након тога помоћник може да отпусти педалу.
Понављајте пумпање све док се више не појављују мехурићи ваздуха у течности која излази из црева. Уклонимо црево, осушимо одзрачивање и ставимо заштитну капицу на њега.
Скините заштитни поклопац са вентила за одзрачивање кочионог механизма левог предњег точка.
Користећи кључ на 10, олабавите завртањ за одзрачивање.
На спојницу стављамо црево, а његов слободни крај уронимо у посуду делимично напуњену радном течношћу.
Пумпамо, као што је горе описано..
... кочиони механизам левог предњег точка, одвртање вентила за одзрачивање кључем "10".
Слично, пумпамо кочионе механизме другог кола.
Када пумпате, морате пратити ниво течности у резервоару и, ако је потребно, додати течност.
Ако када притиснете папучицу кочнице осетите њену "мекоћу" и повећан ход, онда у систему има ваздуха. У овом случају понављамо пумпање све док педала не постане "тврда", односно, када се притисне, не прелази више од половине удаљености до пода. Ако се ваздух не може уклонити, проверавамо непропусност прикључака, цевовода, црева, главног и радног цилиндара. Затегнемо прикључке који пропуштају, заменимо неисправне главне и радне цилиндре (центиметар. Кочиони систем).