Ознака гума: 195 - ширина гуме у милиметрима; 55 - висина профила гуме у процентима његове ширине; Р - ознака гуме радијалног дизајна; 15 - пречник уклапања гуме који одговара пречнику уклапања фелне точка; 85 - индекс носивости; В је индекс брзине.
Конструктивни елементи и главне димензије гуме: Д - спољни пречник гуме; Х је висина профила гуме; Б - ширина гуме; д - пречник слетања гуме; 1 - оквир; 2 - прекидач; 3 - заштитник; 4 - бочни зид; 5 - табла; 6 - жица за перле; 7 - кабл за пуњење.
Величина гума које се користе на аутомобилу је уско повезана са величином коришћених точкова. Цхевролет Лацетти је опремљен нископрофилним гумама без зрачница са сљедећим величинама: за 14-инчне фелне - 185 / 65Р14, за 15-инчне точкове - 195 / 55Р15.
Величина гуме се дешифрује на следећи начин: 185 (195) - ширина гуме у милиметрима; 65 (55) - висина профила гуме у процентима њене ширине. Ако је висина профила гуме 65 процената или мања, гума се назива гума ниског профила; Р - ознака гума радијалног дизајна; 14 (15) - пречник гуме у инчима (одговара пречнику наплатка точка).
Ознаке гума морају садржати ознаке индекса оптерећења (бројчана) и индекс брзине (латинично писмо). За Цхевролет Лацетти гуме, индекс оптерећења мора бити најмање 85 (што одговара 515 кгф), а индекс брзине није нижи од Т (190 км/х).
Индекс брзине пнеуматика показује којом максималном брзином можете возити на овим гумама.
Ова брзина треба да буде нешто већа од максималне брзине возила.
Додатна ознака радијалне гуме (RADIAL) без цеви (TUBELESS) Не препоручује се употреба гума застарелих дизајна на аутомобилу: дијагонала (изузетак је резервни точак "докатка" са дијагоналном гумом), као и комора.
Иако су такве гуме већ прилично ретке, ипак је потребно приликом куповине проверити да ли се у ознаци гуме налази слово Р (или реч Радијална), као и реч Тубелесс, што значи да гума има дизајн без цеви.
Обично се нови аутомобил продаје са летњим гумама. Ако намеравате да користите аутомобил зими, обавезно купите комплет зимских гума (пре почетка зиме, продавци аутомобила често нуде својим купцима комплет зимских гума на поклон). Непожељно је преуређивати комплете гума на један сет точкова сваке сезоне: гуме се од тога погоршавају. Има смисла купити посебан сет точкова за зиму (или лето) гуме.
Гуме скинуте са точкова најбоље је чувати у стојећем положају, а гуме монтиране на точкове - окачене на жичане куке или наслагане.
Није потребно стварати посебне услове за складиштење гума, сасвим их је могуће чувати и у гаражи и на балкону градског стана. Главни услови за поуздано складиштење су одсуство оближњих извора топлоте, директно ултраљубичасто зрачење (сунчева светлост), и одговарајућу вентилацију да спречи влагу. Не дозволите да гуме дођу у контакт са уљима, мастима, бојом, горивом и другим хемикалијама.
Када је аутомобил дуго паркиран на точковима, потребно је најмање једном месечно проверити притисак у гумама, а такође и померити (преврнути) возила на кратком растојању тако да гуме промене свој положај, иначе се могу деформисати.
Неприхватљиво је дуго паркирати аутомобил на потпуно празној гуми: његова унутрашња структура је сломљена и његова снага је смањена.
Животни век гума обично не прецизирају сами произвођачи гума и аутомобила, јер у великој мери зависи од услова рада и стила вожње. Просечна километража гума је око 40-50 хиљада км (уз пажљив рад, може доћи до 70-80 хиљада км). Хабање гума се процењује, пре свега, по дубини жлебова газећег слоја, која треба да буде најмање 1,6 мм. Такође, граница хабања гуме може се одредити индикаторима - попречним избочинама у уздужним жљебовима газећег слоја. Када је висина показивача једнака висини газећег слоја, то ће указивати на то да је гума истрошена и да је треба заменити.
Неравномерно трошење газећег слоја гуме (јаче хабање на једној страни, само на централном делу газећег слоја или, напротив, само на бочним деловима, "пегама" (локалне огреботине), степенасто хабање блокова газећег слоја, уништавање појединачних блокова) сведоче о немарном односу возача према гумама и према аутомобилу у целини: агресивна вожња са проклизавањем точкова при стартовању из места, кочење са блокадом точкова, брза вожња на путевима са лошом покривеношћу, недоведеним у нормалу (недовољно или претерано) притисак ваздуха у гумама, преоптерећење возила итд. Такође, неравномерно хабање гума може указивати на неисправност или истрошеност елемената вешања возила, узрокујући кршење поравнања точкова.
Опасно је користити гуме са локалним отокима на бочним зидовима ("херније"), као и са дубоким оштећењем газећег слоја или бочних зидова, излажући гајтан.
Такве гуме треба одмах заменити новим или половним гумама које су још увек погодне за употребу.
Не штедите на сопственој безбедности и не поправљајте гуме са посекотинама и расцепима дужим од 2 цм.
Аутомобил користи гуме без зрачница. Забрањено је уградити цев у такву гуму, чак и за привремено заптивање убода или посекотине. Цев се може срушити током вожње, што резултира тренутним и наглим падом притиска у гумама и може довести до несреће.
На Цхевролет Лацетти, наравно, можете инсталирати не само точкове и гуме редовних величина, већ и друге, на пример, точкове са повећаним пречником (16 инча или више) са одговарајућим гумама ниског профила или чак екстра ниског профила. Важно је да у исто време главни параметри точкова (офсет, ПЦД и спољашњи пречник гуме) били су потпуно исти као и обични точкови, иначе би инсталација била немогућа. Ширина точка са гумом такође не би требало да прелази одређену вредност, иначе ће точак додирнути вешање и елементе каросерије, посебно када се окреће аутомобил. Ако има смањен препуст, онда се то може избећи, али ће се оптерећење на лежају главчине значајно повећати, што је такође лоше.
Резервни точак - ауто "слепи путник" Цхевролет Лацетти Аутомобил је опремљен резервним точком - "слепи путник". Овај точак има стандардна седишта (број рупа за причвршћивање, ПЦД и ДИА), али има смањену висину и ширину пнеуматика како би заузели мање простора у пртљажнику. Параметри "докатке": 125 / 70Д15. На овом точку можете се кретати брзином не већом од 80 км / х. Препоручљиво је да замените "слепи путник" поправљеним или новим стандардним точком што је пре могуће.
Означавање гуме резервног точка - "докатка": Т - облик фелне точка; 125 - ширина гуме у милиметрима; 70 - висина профила гуме у процентима његове ширине; Д - ознака дијагоналне гуме; 15 је пречник уклапања пнеуматика који одговара пречнику уклапања фелне точка.
Означавање точка-"докатки": 4 - ширина наплатка у инчима; Т - ознака облика обода; 15 - пречник слетања точка који одговара пречнику слетања гуме.