Кочионе плочице задњих точкова морају се заменити само у комплету - све четири плочице.
Замена само једне кочионе плочице може довести до повлачења возила у страну приликом кочења.
Приказујемо замену јастучића на левом задњем точку. Уклањамо точак.
Уметањем лопатице за монтажу или одвијача са широким сечивом између вођице јастучића и чељусти и прислањањем на вођицу..
... померамо чељуст, потапајући клип у цилиндар.
Користећи кључ од 14 мм, одврните доњи вијак који причвршћује чељуст за водећи клин.
Одвојите чељуст шрафцигером..
... и подигните чељуст окретањем око осе горње вођице.
Извадимо кочионе плочице из њиховог водича.
Уклоните две опружне копче јастучића.
Металном четком чистимо седишта јастучића у њиховој водилици од прљавштине и корозије.
Пре уградње нових јастучића, проверите стање заштитних поклопаца водећих клинова.
Заменимо поцепан или лабав поклопац. За ово…
... извадите вођицу са поклопцем из отвора на плочицама за вођење.
Скините заштитни поклопац са вођице.
Пре уградње игле, ставите мало масти у отвор на водилицама и нанесемо танак слој масти на површину игле.
Пре уградње нових кочионих плочица, клип померамо у цилиндар што је више могуће, као и приликом замене кочионих плочица предњег точка (центиметар. Замена кочионих плочица предњих точкова).
Уграђујемо нове кочионе плочице у вођице и спуштамо чељуст. Слично, замењујемо јастучиће на десном задњем точку.
Након замене плочица, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте подесили размак између плочица и дискова. Проверавамо ниво течности у резервоару и, ако је потребно, доводимо га у нормалу.
Током рада, површина кочионог диска постаје неравна, због чега је површина контакта нових, још некоришћених плочица са диском мала. Стога, током првих 100 км вожње након замене плочица, док нове плочице нису улетеле, будите опрезни, јер се пут кочења аутомобила може повећати.