Плочице је потребно заменити и када се замени кочиони диск, плочице се замасте или имају дубоке жљебове, пукотине и струготине, као и ако се плочице одлепе од основе плочица.
Унутрашње плочице су опремљене акустичним индикаторима истрошености који почињу да шкрипе током кочења када се истрошеност плочица приближи граници. Ако чујете шкрипу приликом кочења, време је да промените плочице.
Кочионе плочице предњих точкова морају се заменити само у комплету - све четири кочионе плочице.
Замена само једне кочионе плочице може довести до непредвидивог повлачења возила у страну приликом кочења.
Ако је ниво течности у резервоару кочионе течности на ознаци МАКС, онда пре уградње нових плочица, шприцем или гуменом крушком испумпавамо део течности из резервоара тако да када се клип увуче у радни цилиндар кочиони механизам, течност не излази испод поклопца резервоара.
Уклањамо предњи точак.
Уметањем лопатице за монтажу или одвијача са широким сечивом између вођице јастучића и чељусти и прислањањем на вођицу..
... померамо чељуст, потапајући клип у цилиндар.
Користећи кључ од 14 мм, одврните доњи вијак који причвршћује чељуст за водећи клин.
Подигните чељуст окретањем око осе горње вођице.
Извадимо кочионе плочице из њиховог водича.
Уклоните две опружне копче јастучића.
Металном четком чистимо седишта јастучића у њиховој водилици од прљавштине и корозије.
Пре уградње нових јастучића, проверите стање заштитних поклопаца водећих клинова.
Заменимо поцепан или лабав поклопац.
За ово…
... извадите прст из отвора водилице..
...и поклопац.
Пре уградње игле, ставите мало масти у отвор на водилицама и нанесемо танак слој масти на површину игле.
Пре уградње нових кочионих плочица потребно је померити клип што је више могуће у цилиндар.
Да бисмо то урадили, клизним клештима потопимо клип у цилиндар.
Уграђујемо нове кочионе плочице у вођице и спуштамо чељуст.
Слично томе, замењујемо јастучиће на другој страни аутомобила.
Након замене плочица, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте подесили размак између плочица и дискова. Проверавамо ниво течности у резервоару и, ако је потребно, доводимо га у нормалу.
Током рада, површина кочионог диска постаје неравна, због чега се смањује површина контакта нових, још неуходних плочица са диском. Стога, током првих 100 км вожње након замене плочица, док нове плочице нису улетеле, будите опрезни, јер се пут кочења аутомобила може повећати.