Дизајнерске карактеристике система за подмазивање мотора

Систем за подмазивање мотора комбинованог типа: најоптерећенији делови се подмазују под притиском, а остали се подмазују било усмереним прскањем или прскањем уља које тече из зазора између делова који се спајају. Притисак у систему за подмазивање ствара пумпа за уље зупчаника постављена споља испред блока цилиндра и покретана са предњег краја радилице,

Пумпа усисава уље из резервоара за моторно уље кроз пријемник за уље са ситом и кроз филтер пуног протока уља са порозним папирним филтерским елементом испоручује га до главног уљног вода који се налази у телу блока цилиндара са леве стране. Канали за довод уља до главних лежајева радилице одлазе од главне линије. Уље се доводи до лежајева клипњаче кроз канале направљене у телу радилице, а затим кроз канале у шипкама клипњача - до отвора у њиховом горњем делу, кроз које се распршује на зидове цилиндра и дна клипова. Од главног уљног вода полази вертикални канал за довод уља у кућишта брегастог вратила и горњи уздужни уљни канал, који је повезан бушењем у глави блока са хидрауличким компензаторима зазора у механизму вентила. У крајњи део горњег уздужног канала уврнут је редуктор притиска, који ограничава притисак уља у глави цилиндра.

За подмазивање лежајева брегастог вратила, уље из вертикалног канала улази у централне аксијалне канале брегастих вратила кроз радијални отвор на врату трећег лежаја и кроз њих се дистрибуира до остатка лежајева.

Брегасте осовине су подмазане уљем које долази из централних аксијалних канала кроз радијалне рупе у брегастима. Вишак уља се одводи из главе блока у уљни картер кроз вертикалне одводне канале.