- тешко покретање мотора;
- нестабилан рад мотора;
- мотор се зауставља у празном ходу;
- повећана брзина у празном ходу радилице;
- мотор не развија пуну снагу, недовољно убрзање мотора;
- трзаји и кварови у раду мотора када се аутомобил креће;
- повећана потрошња горива;
- повећан садржај ЦО и ЦХ у издувним гасовима;
- паљење ужареном услед цурења млазница.
Требаће вам: клешта, аутотестер.
1. Прво проверите стање намотаја ињектора. Да бисте то урадили, одвојите блокове кабелског свежња од ињектора тако што ћете повући резе.
2. Проверите отпор намотаја ињектора. Отпор доброг ињектора треба да буде 14-16 ома. Ако отпор намотаја није исправан, замените ињектор, јер се не може поправити.
Напомена: У специјализованим сервисима проверите ињекторе за облик распршеног горива и за цурење: таква провера директно на аутомобилу је веома опасна за пожар.
3. Уклоните шину за гориво (центиметар. «Уклањање и уградња развода горива»).
4. Подигните држач млазнице...
5.... и извадите га из развода горива.
6. Уклоните дршку млазнице из отвора шине. Уклоните остале ињекторе на исти начин.
7. Кад год скидате ињекторе, обавезно замените О-прстенове на свим ињекторима са стране разводника горива...
8....и са стране атомизера.
9. Ако уграђујете старе ињекторе, пажљиво оперите њихове распршиваче растварачем или средством за чишћење карбуратора.
Упозорење: Није дозвољено прање млазница потапањем у састав детерџента, јер ће то оштетити њихов електрични део.
10. Инсталирајте млазнице обрнутим редоследом од уклањања. Подмажите О-прстенове моторним уљем пре уградње ињектора.
11. Након уградње млазница у шину за гориво, а шину на усисну цев и повезивање цевовода са шином, упалити мотор и проверити непропусност споја цевовода и заптивки млазнице.