Са недовољним притиском горива, могући су следећи кварови:
- нестабилан рад мотора;
- зауставите мотор у празном ходу;
- повећана или смањена брзина у празном ходу радилице;
- лоше управљање возилом (мотор не развија пуну снагу);
- трзања и урона у мотору када се аутомобил креће.
За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система за убризгавање одговорних за снабдевање горивом (пумпа за гориво, ињектори).
Притисак горива у систему за напајање можете проверити само помоћу манометра са цревом и адаптером за повезивање на шину за гориво.
1. Укључите паљење и слушајте - у року од неколико секунди требало би да чујете звук електричне пумпе за гориво. Ако се не чује звук рада електричне пумпе за гориво, проверите струјни круг пумпе.
Напомена: Ако сте укључили контакт три пута без покушаја да покренете мотор и следећи пут када се електрична пумпа за гориво није покренула, ово није знак квара. Укључиће се истовремено са покретањем мотора стартером.
2, Смањите притисак у систему напајања (центиметар. «Смањење притиска у систему напајања мотора»).
3. Притисните држаче на крају црева за гориво и одвојите црево за гориво од прикључка за гориво.
Напомена: Приликом уклањања црева може да исцури нешто горива. Обришите га крпом.
4. Да бисте проверили притисак горива, повежите манометар са границом мерења од најмање 5 кгф / цм2 у отвор између црева за гориво и прикључка за шину за гориво
5. Повежите конектор кабловског свежња који је био искључен када је притисак горива пао на модул горива и покрените мотор. Када мотор ради у празном ходу, притисак у цевоводу треба да буде око 320 кПа (3,2 кгф/цм2).
Могући су следећи узроци ниског притиска горива:
- неисправан регулатор притиска горива (уграђен у модул горива);
- пумпа за гориво неисправна.
6. Зауставите мотор и смањите притисак у систему напајања.
7. Одвојите мерач притиска од црева за гориво и прикључка за гориво.
8. Повежите црево за гориво са прикључком разводника горива.