- трагови уља на било којој површини каиша;
- знаци хабања назубљене површине, пукотине, подрези, набори и одвајање тканине од гуме;
- пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
- хабање или раслојавање на крајњим површинама појаса.
Упозорење: Каиш са траговима моторног уља на било којој површини мора се обавезно променити, јер уље брзо уништава гуму. Узрок уља на каишу (обично због цурења уљних заптивки радилице и брегастог вратила) мора се одмах елиминисати.
Напомена: Радове изводите на јарку за посматрање, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Требаће вам: кључеви «на 10», «у 14», «у 17», клизна клешта, имбус кључ «до 5».
1. Уклоните погонски каиш додатне опреме (центиметар. «Замена погонског ремена за додатну опрему»).
2. Уклоните филтер за ваздух (центиметар. «Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера и усисног пригушивача»).
3. Скините десни предњи точак.
4. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (центиметар. «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»).
5. Изврните вијак за причвршћивање ременице коленастог вратила...
6.... и уклоните ременицу.
Користан савет: Вијак ременице радилице је затегнут на веома висок обртни момент. Да бисте поправили радилицу од окретања, укључите В зупчаник и притисните педалу кочнице (помоћник то треба да уради).
7. Сигурно подуприте мотор.
8. Изврните два вијка и одврните једну матицу причвршћивања крака десног носача овјеса мотора на крило...
9....онда одврните три вијка који причвршћују десни ослонац за држач на мотору...
10.... и уклоните десни носач мотора.
11. Изврните три вијка за причвршћивање горњег поклопца погона механизма за дистрибуцију гаса.
12. Уклоните црево пумпе серво управљача са резова на горњем поклопцу разводног зупчаника и одложите га на страну.
13. Скините горњи поклопац разводног механизма тако што ћете га повући нагоре.
14. Изврните три вијка за причвршћивање доњег поклопца погона механизма за дистрибуцију гаса и уклоните га.
15. Отпустите три монтажна вијка пумпе за воду.
16. Окрените кућиште пумпе за воду у смеру супротном од казаљке на сату да бисте попустили затегнутост зупчастог ремена.
17. Уклоните погонски каиш.
18. Да бисте заменили затезни ваљак, одврните три вијка који причвршћују носач за блок цилиндра...
19....и снимите видео.
20. Поставите ваљак обрнутим редоследом од уклањања.
21. Проверите поравнање ознака за поравнање радилице и брегасте осовине (центиметар. «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»).
22. Ставите каиш на ременицу зупчаника коленастог вратила. Повуците погонску грану ремена и ставите је на ременице брегастог вратила. Ставите задњу грану каиша на ременицу пумпе за воду и намотајте је иза затезног ваљка.
23. Подесите затегнутост зупчастог ремена, за шта окрените кућиште водене пумпе у смеру казаљке на сату, контролишући степен затегнутости ремена према индикаторима затезног ваљка. У овом случају, покретни показивач затезног ваљка ће се померити у смеру супротном од казаљке на сату према фиксном показивачу на носачу ваљка. Сматра се да је појас правилно затегнут ако се показивачи поклапају. У овом положају затегните вијке за причвршћивање водене пумпе.
24. Уврните монтажни вијак ременице у дршку радилице...
25.... и окрените радилицу за вијак за два окрета. Проверите да ли се подударају ознаке за поравнање радилице и брегасте осовине. Ако није, вратите појас.
26. Проверите да ли има цурења испод кућишта пумпе за воду. Замените његов о-прстен ако је потребно (центиметар. «Замена пумпе за воду»).
27. Успоставите све раније уклоњене детаље у низу, вратите се на уклањање.