Биће вам потребни: алати потребни за замену заптивке главе (центиметар. «Замена заптивке главе цилиндра») и за замену заптивки стабла вентила (центиметар. «Замена заптивки вентила»).
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Уклоните главу цилиндра (центиметар. «Замена заптивке главе цилиндра»).
3. Уклоните усисну цев (центиметар. «Замена заптивке усисне цеви»),
4. Уклоните издувни разводник (центиметар. «Замена издувног колектора»).
Користан савет: Препоручујемо вам да одврнете свећице како не бисте случајно оштетили њихове изолаторе.
5. Очистите коморе за сагоревање од наслага угљеника. Прегледајте главу блока. Ако има пукотине или трагове опекотина у коморама за сагоревање, замените главу. Уклоните неравнине и огреботине на површини главе блока.
6. Проверите равност површине која се граничи са блоком цилиндара. Да бисте то урадили, поставите метални лењир са ивицом на површину главе, прво у средини дуж, а затим дијагонално, и измерите размак између равнине главе и лењира помоћу мерача. Замените главу ако зазор прелази 0,025 мм.
7. Уклоните брегасте осовине (центиметар. «Уклањање, отклањање кварова и уградња брегастих вратила») и извадите хидрауличне подизаче из утичница главе цилиндра.
Напомена: Погодније је уклонити хидраулични компензатор помоћу магнета или усисне чаше. Хидраулични подизачи се не могу заменити, стога, пре уклањања, морају бити обележени тако да се могу монтирати на првобитно место током монтаже. Чувајте хидрауличне подизаче у истом положају у којем су постављени на глави цилиндра како уље не би цурило из њих.
8. Уклоните остатке заптивке и угљеник са површина прирубница главе за уградњу усисне цеви и издувног разводника.
9. Проверити присуство деформација прирубница за улазну цев и завршни колектор, заменити деформисану главу.
10. Поправите оштећене рупе са навојем урезивањем навоја са славинама или уградњом чауре за поправку (причврстити завртњем).
11. Проверите затегнутост чепова расхладног омотача. Ако им је приањање ослабљено, вратите га јурењем.
12. Да бисте проверили затегнутост главе блока, укључите рупу на глави испод утичнице термостата. Ово се може урадити, на пример, постављањем празне заптивке од дебелог картона испод кућишта термостата и увртањем његових вијака за причвршћивање.
13. Сипајте керозин у канале воденог омотача. Ако ниво керозина падне током излагања 15-20 минута, онда постоје пукотине у глави и мора се заменити. Након провере, не заборавите да уклоните картонску заптивку.
14. Проверите стање основних површина испод грла брегастих вратила у глави блока. Ако бар један од њих показује знаке хабања, огреботина или дубоких ризика, избрусите лежишта лежаја и измерите размак између лежишта и носача брегастог вратила након брушења. Ако је зазор већи од номиналног, замените главу блока.
15. Да бисте проверили непропусност вентила, сипајте керозин у улазне и излазне канале главе. Ако у року од 3 минута керозин не исцури из канала у коморе за сагоревање, вентили су затегнути. У супротном, трљајте (центиметар. «Лаппинг вентили») или заменити вентиле.
16. Поставите одговарајући граничник испод вентила који се уклања.
17. Инсталирајте компресор опруге вентила на главу блока. Након компресије опруга вентила помоћу алата, уклоните клинове вентила. Затим, постепено попуштајући притисак на дршку алата, потпуно отпустите опругу вентила. Уклоните алат са главе блока...
18.... хватајући шрафцигером, уклоните плочу опруге вентила...
19.... и уклоните опругу вентила.
20. Уклоните вентил са главе блока.
21. Инсталирајте посебан извлакач...
22.... и уклоните заптивку стабла вентила.
Напомена: Заптивка стабла вентила је интегрална са доњим седиштем опруге вентила.
23. Слично, уклоните преостале вентиле и уклоните заптивке стабла вентила.
24. Уклоните угљеник из вентила и прегледајте их. Деформација стабла вентила и пукотине на његовој плочи нису дозвољене. Замените вентил ако је оштећен.
25. Проверите да ли је радна ивица превише истрошена или оштећена. Дозвољено је брушење радне косине вентила (у сервисима са одговарајућом опремом). Након брушења, угао скошења у односу на раван плоче вентила мотора Ф16Д треба да буде од 45°до 45°25', мотора Ф18Д - 44°. Мање огреботине и огреботине на ивици се могу уклонити приклапањем вентила на седиште (центиметар. «Лаппинг вентила»).
Упозорење: Да бисте избегли огреботине на стабљикама вентила, немојте их чистити жичаним четкама или металним стругачима.
26. Проверите концентричност диска вентила и седишта; нанети танак слој оловке од графитне оловке на ивицу главе вентила, убацити вентил у водећу чауру и, лагано притискајући на седиште, окренути.
27. Трагови графита на косини седишта указују на концентричност између вентила и седишта.
28. Проверите истрошеност језгра вентила на местима приказаним на сл. 5.9. Номинални пречник стабла вентила за мотор Ф16Д је 6 мм, за мотор Ф18Д је 5,945-5,960 мм.
29. Проверите стање жлебова 3 стабла вентила за крекере. Ако постоје трагови ломљења ивица жлебова и хабања цилиндричног дела, замените вентил.
30. Проверите стање вођица вентила мерењем унутрашњег пречника отвора чауре и пречника вретена вентила; размак не би требало да прелази 0,1 мм.
31. Ако је зазор већи од дозвољеног, поправите чауре развртавањем до величине за поправку уз повећање пречника рупе за 0,075 мм у односу на номинални пречник. Истовремено, потребно је у њих уградити вентиле одговарајуће величине за поправку уз обезбеђење номиналног зазора у интерфејсу. Развртајте рупе за чахуру помоћу комплета развртача са пилотом. Да би се избегло ломљење површине чахуре, количина метала коју треба уклонити при сваком пролазу и довод алата треба да буду на минимуму. У супротном, замените вођице. Називне и поправне димензије водећих чаура усисног и издувног вентила дате су у табели. 5.2.
32. Проверите стање седишта вентила. Површине седишта морају бити без хабања, удубљења, корозије итд. Седишта вентила могу се заменити у специјализованој радионици. Мања оштећења (мање огреботине, огреботине итд.) може се уклонити преклапањем вентила (центиметар. «Лаппинг вентила»).
33. Значајнији недостаци седишта вентила отклањају се брушењем, одржавањем за седишта вентила мотора Ф16Д димензија 44,5-45°са ширином појаса након брушења за седишта усисних вентила 1,17-1,57 мм, за седишта издувних вентила 1,14-1.8 мм; за седишта вентила мотора Ф18Д - 44°са ширином појаса након преклапања за седишта усисних вентила 1,0-1,5 мм, за седишта издувних вентила 1,7-2,2 мм. Седла се препоручује да се брусе у специјализованој радионици, јер то захтева посебан алат и опрему. Ако млевење не даје жељени резултат, замените седишта вентила.
34. Замените заптивке стабла вентила без обзира на њихово стање.
35. Прегледајте опруге вентила. Пукотине и смањење еластичности опруга нису дозвољени. Твистед спрингс (деформација у слободном стању више од 1,6 мм) и заменити напукле опруге.
36. Увек замените заптивке усисне цеви, издувног разводника и главе цилиндра новим, јер заптивке које су уклоњене, чак и споља неоштећене, могу бити јако стиснуте и неће обезбедити непропусност заптивки.