Корисни савети: Повремено проверавајте притисак у гумама (таб. 4.2). Висок или низак притисак доводи до превременог хабања гума, лошег управљања и стабилности возила.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Да би се гуме равномерно истрошиле, преуредите точкове на сваких 15.000 км у складу са дијаграмом на сл. 4.1.
Поред тога, на сваких 30.000 км, балансирајте точкове и проверите поравнање предњих точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Напомена: На Б стубу у отвору возачевих врата налази се налепница која означава препоручени притисак ваздуха у гумама за различита оптерећења возила.
Упозорења: Сви радови на поправци точкова изводе се у специјализованим радионицама. Проверите да ли је точак балансиран након поправке.
Коришћење гума са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.
1. Пажљиво прегледајте гуме и фелне. Уверите се да нема посекотина, пукотина, раслојавања гума, страних предмета заглављених у гуми, који откривају гајтан. Ако посекотине стигну до гајтана, челична ужад ће кородирати од продора влаге. Проверите да ли има удубљења или пукотина на прирубницама наплатка точкова.
2. Одврните поклопац са вентила...
3.... и уклоните поклопац.
4. Проверите притисак у гумама. Да бисте то урадили, користите пумпу са уграђеним манометром. Повежите црево пумпе са вентилом и проверите притисак.
5. Ако је притисак мањи од потребног, пумпајте ваздух, контролишући притисак на мерачу притиска.
6. Ако је притисак већи него што је потребно, кључем притисните специјалну избочину капице на врху калема и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављањем ових операција доведите притисак у нормалу.
7. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада; покушајте да затегнете калем са капом, кључем.
Напомена: Овако изгледа заштитни поклопац А са кључем за затезање калема Б.
Упозорење: Да бисте избегли контаминацију вентила, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
8. Да бисте проверили затегнутост калема, навлажите отвор вентила. Ако се појаве мехурићи ваздуха.
9. Замените калем тако што ћете одврнути неисправан помоћу поклопца са кључем.
10. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
11. Ако нема чељусти при руци, онда се дубина газећег слоја може визуелно проверити индикаторима истрошености гума у облику непрекидних попречних трака на газећем слоју.
Напомена: Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом...
...или писма «TWI».
12. Проверите затегнутост матица точкова и, ако је потребно, затегните их обртним моментом од 90-120 Нм.
13. Затегните матице точкова постепено попречно.