С обзиром на то да многи произвођачи препоручују коришћење гума са ширим профилом лети и ужим профилима зими, неколико величина може бити назначено у сервисној књизи. Не препоручујемо уградњу гума друге величине, пошто су произвођачи аутомобила тестирали аутомобил у различитим условима и одабрали оптималну величину гума која обезбеђује најбезбеднији рад возила. Гуме препоручених величина имају одређени обим на спољашњем пречнику, тако да ће уградња гума друге величине довести до изобличења очитавања километраже и брзиномера.
Приликом избора гума обратите пажњу на дозвољену максималну брзину гуме (види табелу. 14.2). Важно је да није мања од максималне брзине аутомобила. Поред тога, дозвољена носивост сваке гуме (види табелу. 14.1) не сме бити мања од половине највеће тежине на одговарајућој осовини возила.
У зависности од услова у којима ће се гуме користити, бирају се њихова сезоналност и шара газећег слоја.
Лети, током кише, када возите великом брзином, аутомобил може постати неконтролисан, јер ће гума изгледати као да клизи (пливати) преко површине воде. Овај ефекат се назива хидропланинг. Да би се ово избегло, на гуме се постављају ламеле (жлебови) посебног облика, који су у стању да ефикасно уклоне воду са контактне површине точка и пута. Врло често су такве гуме означене на одговарајући начин - «RAIN» (киша) или «AQUA» (вода). Треба напоменути да ако нема такве ознаке, то уопште не значи да се ове гуме не могу користити по киши.
Зими завејане и залеђене деонице пута стварају проблем возачима, а аутомобил на таквим деоницама постаје лоше контролисан, што може довести до ванредног стања. Овај проблем се решава на следећи начин: на зимским гумама оне чине грубљу шару газећег слоја и често су опремљене шиљцима. Ове гуме су означене на одговарајући начин «М+С» («Mud» + «Snow» - блато и снег) и/или «WINTER» (зима).
Зимске гуме не треба користити лети, јер на повишеним температурама постају прилично мекане. Такве гуме током лета су подложне брзом хабању и не пружају сигуран начин рада аутомобила. Летње гуме зими, напротив, постају веома круте и не пружају добро приањање.
Неки произвођачи производе гуме за сва годишња доба које су погодне за употребу у зимским и летњим условима. Али, по правилу, они су инфериорнији у перформансама од сезонских гума. Теже су за производњу, па обично коштају више од сезонских.
Понекад постоји натпис на гумама «ALL SEASON» (сва годишња доба) или «ALL WEATHER» (свако време). Када купујете, морате узети у обзир да су, можда, ове гуме произведене за вруће земље, где зимска хладноћа остаје око 0°Ц и, наравно, нису погодна за нашу зиму.
Уверите се да гуме које купујете испуњавају међународне и руске стандарде. Гуме које су прошле сертификацију означене су словом «Е» (што указује на усклађеност са европским стандардима) или натпис «DOT» (што указује на усклађеност са америчким стандардима), а понекад носе обе ове ознаке.
Без обзира на међународну сертификацију, све гуме које се продају у Русији морају имати сертификат о усаглашености издат од Државног стандарда Русије, који спроводи сопствене тестове. Продавац мора да покаже сертификат на први захтев купца.