Куцање у мотору
Ако вам се чинило да се током рада мотора чују звукови којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање у мотору повезано са озбиљним кваровима, за дијагнозу и отклањање којих ћете морати да раставите мотор у сервису или гаражи. Међутим, можете покушати самостално да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами или са вучом отићи у аутосервис.
Упозорење: Ако имате и најмању сумњу у самодијагнозу, уклоните уже за вучу. Озбиљне поправке оштећеног мотора коштаће више од услуга вучног возила.
Куцање главних лежајева се чује на самом дну блока цилиндара - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Ниско куцање које се приметно повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (Лампица упозорења притиска уља је скоро стално упаљена).
У средини блока цилиндра чује се куцање лежајева клипњаче - веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
У горњем делу блока цилиндра чује се звук клипних клинова - опасно; без пуњења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чујан у свим режимима рада мотора, појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.
Звук истрошених клипова и цилиндара се чује у истом делу мотора као и звук клипова - није опасан; без великог оптерећења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање грнчарије. Посебно се добро чује на хладном мотору, како се загрева смањује или нестаје.
Куцање вентила се чује у горњем делу мотора у пределу поклопца главе - није опасно, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Метални удар на позадини опште пригушене буке. Добро се чује при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.
Куцање је опасно, али се обично исправља заменом сензора детонације или пуњењем горива доброг квалитета. Избегавајући повећано оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласовити метални ударци који се јављају, по правилу, током убрзања аутомобила. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора са прераним пребацивањем у виши степен преноса, значајно формирање угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима и у коморама за сагоревање потребно је применити посебан адитив за гориво.
Ударци у суспензији и мењачу
Ако се у овјесу аутомобила у покрету појаве страни ударци, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли се ради о сталном куцању или се појављује само при вожњи кроз неравнине.
Упозорење: Неисправности у ослањању возила могу довести до озбиљне незгоде!
Проверите суспензију према методи описаној у сек. 7 «Шасија» (центиметар. «Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу»).
Користан савет: Боље је проверити стање вешања на аутомобилу постављеном на надвожњаку, ревизионом јарку или лифту, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
Прилично је тешко дијагностиковати здравље трансмисионих јединица према буци коју емитују. Ако не можете тачно да одредите извор буке, контактирајте квалификованог техничара.
Поправите или замените неисправне јединице преноса.
Могући узроци куцања у суспензији и како их елиминисати
Могућа куцања (шумови) преноси, њихови узроци и решења
Вибрације и ударци на волану
Узрок удараца одоздо може бити неисправност не само суспензије, већ и управљања аутомобилом.
Упозорење: Стање управљања значајно утиче не само на удобност вожње, већ и на безбедност вожње.
Узрок удараца и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова шипки управљача и управљачког механизма, точкова аутомобила. Проверите управљање у складу са техником наведеном у пододељку «Преглед и испитивање управљања на аутомобилу».
Корисни савети: Могући узрок вибрација и удараца на волану при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се аутосервису или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
Ако се удари и вибрације на волану појаве у тренутку када притиснете педалу кочнице, потребно је да замените кочионе плочице или кочионе дискове (центиметар. «Кочнице предњих точкова»).
Могући узроци вибрација и удара на волану и како их отклонити
