1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - тако се боље осећају прекиди. Звук мора бити уједначен «софт», један тон. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због квара свеће, одсуства варнице на њој, квара млазнице, јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у томе. Пуцање у неправилним интервалима је због прљавих млазница ињектора, јаког хабања или прљавих свећица. Ако се искакање јављају у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свећа, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку система управљања мотором.
2. Ако су искакање нормалне, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица за паљење. Изолација високонапонских жица не сме бити оштећена, а жичане папучице не смеју бити оксидиране. Ако су жице оштећене, замените неисправну жицу.
Корисни савет: Најједноставнији и истовремено ефикасан начин провере високонапонских жица је провера у мраку. Паркирајте аутомобил на тамном месту, упалите мотор и отворите хаубу. Проверите жице високог напона. Ако је изолација жица прекинута, видећете карактеристичну плаво-љубичасту искру («поларна светлост»). У овом случају, високонапонске жице захтевају обавезну замену.
3. Уклоните свећице (центиметар. «Замена и одржавање свећица»).
Упозорење: Приликом уклањања високонапонских жица, никада не повлачите саму жицу. Ухватите врх директно руком, ротирајте га с једне на другу страну и затим га извуците пре него што га уклоните.
4. Прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама у следећем пододељку «Дијагностика стања мотора по изгледу свећица». Ако је свећа црна и влажна, може се бацити.
5. Ако све свећице изгледају добро, поново их инсталирајте и поново повежите високонапонске жице. Редослед рада цилиндара 1-3-4-2, нумерисање цилиндара (1., 2., 3., 4) се покреће од ременице радилице мотора.
6. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин.
Повежите жицу високог напона 1. цилиндра на резервну свећицу. Упалити мотор. Ако се прекиди у раду мотора не повећавају, замените свећицу у 1. цилиндру познатом добром, ставите високонапонску жицу и покрените мотор. Ако се прекиди појачавају, поновите ову процедуру узастопно са свим цилиндрима да бисте идентификовали неисправну свећицу.
Упозорења: Поуздан контакт тела свећице са «тежина» је обавезно, јер ако се појави додатни размак који је већи од размака између електрода свјећице, може доћи до оштећења високонапонског кола намотаја паљења или управљачке јединице мотора.
Покушајте да извршите горе описану проверу у најкраћем могућем року, јер ако несагорели бензин уђе у катализатор дуже време, он може пропасти због прегревања, јер ће бензин у њему изгорети.
Ако се као резултат предузетих мера не елиминишу прекиди мотора, проверите компресију у сваком од цилиндара (центиметар. «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија - више од 1,0 МПа (10 кгф/цм2), разлика је већа од 0,1 МПа (1 кгф/цм2) у једном цилиндру указује на потребу поправке мотора.