Овај одељак само укратко описује кварове система за убризгавање изазване кваром одређених сензора. Поступак скидања и уградње компоненти система напајања и управљања мотором дат је у пододељцима «Систем напајања мотора» И «Систем управљања мотором».
У систем убризгавања са повратном спрегом уграђени су катализатор издувних гасова и сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима, који обезбеђује повратну спрегу.Сензор прати концентрацију кисеоника у издувним гасовима, а електронска управљачка јединица, користећи своје сигнале, одржава такву однос ваздуха и горива при којем претварач ради најефикасније.
Упозорења
Пре него што уклоните било коју компоненту система за убризгавање горива, одвојите жицу са терминала «минус» батерија. Искључите батерију само када је контакт искључен.
Немојте покретати мотор ако су кабелске папучице на акумулатору лабаве.
Никада не одвајајте акумулатор од електричног система возила док мотор ради.
Приликом пуњења, искључите батерију из мреже аутомобила, јер повећана струја током пуњења може оштетити електронске компоненте.
Не дозволите да се електронска контролна јединица загреје (ЕЦУ) изнад 65°Ц у радном стању и изнад 80°Ц - у нерадном стању (на пример у комори за сушење). Неопходно је уклонити рачунар из аутомобила ако је ова температура прекорачена.
Немојте одспајати или повезивати конекторе снопа каблова са ЕЦУ док је паљење укључено.
Пре извођења електролучног заваривања на возилу, одвојите жице од акумулатора и конекторе жице од ЕЦУ-а.
Извршите сва мерења напона дигиталним волтметром са унутрашњим отпором од најмање 10 МΩ. Електронске компоненте које се користе у систему за убризгавање су дизајниране за веома низак напон, тако да се лако могу оштетити електростатичким пражњењем. Да бисте спречили оштећење ЕЦУ-а електростатичким пражњењем, обратите пажњу на следеће:
- не додирујте рукама утикаче рачунара или електронске компоненте на његовим плочама;
- када се ради са програмабилном меморијом само за читање (МАТУРСКО ВЕЧЕ) контролну јединицу, не додирујте пинове микрокола.
Није дозвољено радити на оловном бензину мотора опремљеног претварачем - то ће довести до брзог квара претварача и сензора концентрације кисеоника.
Када радите по кишном времену, не дозволите да вода уђе у електронске компоненте система за убризгавање горива.
Проверите систем убризгавања следећим редоследом.
1. Проверите везу мотора и акумулатора са «тежина».
2. Проверите пумпу за гориво и њен филтер за гориво.
3. Проверите осигураче и релеје за укључивање елемената система за убризгавање.
4. Проверити поузданост контаката у блоковима са жицама елемената система убризгавања.
5. Проверите сензоре система убризгавања.
Огромна већина кварова система за убризгавање горива узрокована је кваром следећих сензора:
- сензор положаја радилице - потпуни отказ система за убризгавање, мотор се не покреће;
- фазни сензор - смањење снаге, повећање потрошње горива (ради практичности, приказано са уклоњеним украсним поклопцем мотора);
- сензор апсолутног притиска (разрјеђивање) у усисној цеви - повећање потрошње горива, значајно погоршање динамике, проблеми са покретањем мотора;
- сензор положаја лептира за гас - губитак снаге, трзаји и падови током убрзања, нестабилан рад у празном ходу (ради погодности, приказано је са уклоњеним рукавом за довод ваздуха);
- сензор температуре расхладне течности (монтиран на десној страни главе цилиндра испод усисне цеви, носач усисне цеви је уклоњен ради јасноће) - потешкоће са покретањем по хладном времену, јер морате загрејати мотор, одржавајући брзину педалом гаса, када се прегреје, снага се значајно смањује, појављује се детонација;
- сензор температуре усисног ваздуха - повећање потрошње горива, повећање нивоа токсичности издувних гасова;
- сензор концентрације кисеоника (Ламбда сонда) - повећана потрошња горива, смањена снага мотора, нестабилан рад у празном ходу. Могуће оштећење катализатора издувних гасова;
- сензор детонације (инсталиран на десној страни блока цилиндара у пределу 2. и 3. цилиндра) - мотор је веома осетљив на квалитет бензина, повећана склоност детонацији;
- сензор брзине (монтиран на кућиште мењача) - могуће погоршање динамичких квалитета аутомобила и повећање потрошње горива;
- магнетни вентил...
...и пнеуматски погон система за промену геометрије усисне цеви - могуће је да ће се погоршати динамички квалитети аутомобила и повећати потрошња горива.