Најважније, немојте бити нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивичњаку, и ако је могуће, ван коловоза.
Упозорење: Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и кочење може захтевати више силе на педалу кочнице. Иста ствар се дешава и са управљањем, опремљеним хидрауличним појачивачем.
Повуците паркирну кочницу.
Ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање, како је предвиђено Правилима пута. Сада морате да идентификујете и решите проблем који се појавио.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења не ради;
- електроенергетски систем не ради.
Прво, сазнајте да ли има бензина у резервоару. Да бисте то урадили, укључите паљење и погледајте мерач горива. Ако казаљка мерача показује гориво, а индикатор резерве горива на инструмент табли не светли, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту, да ли има сломљених, изгорених, оштећених изолација. Прегледајте црева за бензин, шину за гориво да ли има цурења бензина.
Упозорење: Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Проверите да ли експанзиони резервоар расхладног система нема цурења расхладне течности.
Такође проверите ниво уља у кућишту радилице. Ако је све у реду, наставите са претходно описаним проверама система паљења и напајања, али прво проверите стање зупчастог ремена.Ако је каиш покварен, мотор се неће покренути без икаквог разлога.
Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност поновног покретања могу бити узроковани кваром сензора положаја радилице или одвајањем блока каблова од њега.