1. Нормална свећа.
Смеђа или сиво-жућкаста боја и благо истрошеност електрода. Тачно подударање термичке вредности свећице за мотор и услове рада.
Користан савет: Када мењате свећице новим, користите свећице са истим спецификацијама од оних које препоручује произвођач.
2. Наслаге чађи.
Таложење суве чађи указује на богату мешавину ваздуха и горива или касно паљење. Узрокује неисправно паљење, тешко покретање и неправилан рад мотора. Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен, да ли раде сензори температуре расхладне течности и температуре усисног ваздуха.
Користан савет: Користите више «вруће» свећа.
3. Налазишта нафте.
Уљане електроде и изолатор свећица.
Разлог је продирање уља у комору за сагоревање.
Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или клипне прстенове. Узрокује отежано покретање, прескакање паљења цилиндра и «трзања» рад мотора. Неопходно је поправити главу цилиндра и клипну групу мотора. Замените свећице.
4. Плакета која садржи метал.
Наслаге на рубу изолатора од цигле-црвеног гвожђе-оксида од антидетонационих адитива гвожђа (фероцени) на бензин. Положите у равномеран, густ слој. Када мотор ради под великим оптерећењем, под утицајем високе температуре и притиска у комори за сагоревање, оксиди се редукују у проводне путеве чистог гвожђа, који затварају централну електроду до «маса». Ово узрокује неуспјех паљења и, као резултат, пад снаге мотора и повећану потрошњу горива. Осим тога, може доћи до оштећења катализатора издувних гасова, који се јако прегрева када у њега уђе бензин који није изгорео у цилиндрима мотора. Плак се практично не уклања механички и не изгара током дужег кретања великом брзином. Ако се ова плоча појави на новим свећицама након кратког рада, промените место допуњавања горива.
Користан савет: Ако није могуће одмах заменити свеће новим, покушајте да уклоните овај премаз тако што ћете свеће на десет минута потопити са рубовима изолатора у фосфорну киселину или претварач рђе (садржи фосфорну киселину). Након тога, очистите плочу неметалном четком (можда са старом четкицом за зубе) и исперите свећице прво водом а затим бензином.
5. Отопљене електроде.
рано паљење. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због искришта и наслага из коморе за сагоревање које падају на њега. Може изазвати оштећење мотора. Неопходно је проверити врсту свећице, чистоћу млазница ињектора и филтера за гориво, рад система за хлађење и подмазивање.
6. Наслаге пепела.
Светло смеђе наслаге стварају кору на централној и бочној електроди. Изоловани су од адитива за уље или бензин. Превише их може изоловати електроде свјећице, узрокујући погрешно паљење и неуспјех паљења током убрзања. Ако се за кратко време или при малој километражи формирају прекомерне наслаге, замените заптивке стабла вентила водилице вентила како бисте спречили да уље уђе у комору за сагоревање.
Користан савет: Ако се наслаге стално формирају на великим удаљеностима, разлог је квалитет бензина - промените место допуњавања горива.
7. Изолатор свеће је напукао или напукао.
Детонација. Ово може оштетити клип. Проверите да ли је октански број бензина тачан.
8. Механичка оштећења електрода и изолатора свећице.
Оштећење може бити узроковано страним предметима који уђу у комору за сагоревање, а ако се предуго користи свећица, њене електроде могу да се закаче за клип. То доводи до уништења свеће, гашења цилиндра и може оштетити клип. Уклоните страни предмет из цилиндра и (или) замените свећицу.