Капе 1 и 15 (пиринач. 10.6), као и кућиште статора 17 су затегнути са два завртња 14. У кућишту статора су причвршћени трајни магнети. Ротација од ротора 18 електромотора се преноси на погонско вратило 9 преко планетарног мењача који се састоји од сунчаног точка 7, носача израђеног у једном комаду са погонском осовином 9 и три сателита 11. Ваљкасто квачило 5 слободни ход је инсталиран на погонском вратилу.
Сл. 10.6. Стартер делови: 1 - предњи поклопац; 2 - завртњи за причвршћивање вучног релеја на предњи поклопац; 3 - потпорни прстен погонске спојнице; 4 - потисни прстен погонског квачила; 5 - погонско квачило; 6 - погонска полуга; 7 - сунчани точак; 8 - носач погонске полуге; 9 - погонско вратило; 10 - вучни релеј; 11 - сателити; 12 - заптивни прстен планетног зупчаника; 13 - вијци за причвршћивање задњег поклопца; 14 - спојни вијци; 15 - задњи поклопац; 16 - склоп четкице; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - поклопац планетарног зупчаника
Погонска вратила и ротор се окрећу у две керамичко-металне чауре лежаја утиснуте у поклопце 1 и 15.
На поклопцу 1 је причвршћен вучни релеј 10, чија арматура помера погонско квачило 5 кроз полугу 6. Када окренете кључ у прекидачу (замак) паљење до положаја «START» напон из акумулатора се доводи до намотаја за увлачење и држање вучног релеја 10, чија арматура покреће погонску полугу 6, а зупчаник квачила 5 покретача захвата са зупчаником замајца мотора. Истовремено, арматура вучног релеја затвара контакте за напајање (у овом тренутку, намотај за увлачење је искључен) а стартер мотор се напаја из батерије. Ротор 18 стартера ротира радилицу мотора кроз планетарни мењач. Након покретања мотора, када брзина преноса премашује брзину осовине стартера, слободни ход се ослобађа и проклизава, чиме се стартер штити од велике брзине и оштећења.
Режим рада стартера краткотрајан (његово трајање је до 10 с). На негативним температурама дозвољено је време рада до 15 с. Стартер се напаја батеријом од 55 Ах и представља преправљени сервисни производ.
Корисни савети: Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила када га користите:
- при покретању мотора укључити стартер не више од 10-15 с и поново након 20-30 с. Непрекидан рад мотора стартера дуже време може изазвати прегревање. Ако се након три покушаја мотор не покрене, проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
- након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер дуготрајна ротација погонског зупчаника замајцем може оштетити слободни точак стартера;
- не померајте возило помоћу стартера, јер ће то изазвати значајно преоптерећење и оштећење возила.