Фарови
На аутомобилима Цхевролет Црузе користе се блок фарови који комбинују кратка и дуга светла, позициона светла и показиваче правца. Предња светла користе такозвану провидну стаклену оптику. Поклопац фарова је апсолутно гладак и не врши функцију дистрибуције светлосних токова. Направљен је од пластике која је провиднија и лакша од стакленог поклопца. Слој заштитног лака штити га од мањих оштећења (огреботине). Оборена светла се укључују прекидачем за спољно осветљење, дуга светла се укључују прекидачем левог стуба волана. Контролни напон се примењује на намотаје релеја за дуга светла са прекидача фарова када је прекидач фарова у положају укључених фарова. Без обзира на положај прекидача спољашњег светла, можете накратко укључити дуга светла тако што ћете померити ручицу предњег светла према себи.
Фарови аутомобила Цхевролет Црузе опремљени су електричним коректором фарова, који вам омогућава да промените угао фарова у зависности од степена оптерећења возила.
Задња светла
Задња светла се састоје из два дела: показивачи правца, светло за вожњу уназад, стоп светла и позициона светла постављени су на задње блатобране, а светло за маглу је постављено на поклопац пртљажника. Додатно светло кочнице налази се на дну задњег стакла.
Задња лампа за маглу
Светло за маглу се може укључити само помоћу прекидача ако су упаљена кратка светла. Када угасите фарове, задње светло за маглу се аутоматски искључује.
показивачи правца
Десни или леви показивачи правца се укључују помоћу прекидача на левом стубу волана. Показивачи правца се искључују ручно или аутоматски када се волан окрене уназад. У режиму аларма, прекидач аларма укључује све показиваче правца.
Корисни савети: Ако се фарови изненада затамне, а када се показивач правца укључи, лампица бочног светла почне да трепери, вратите контакт «маса» жице за тело. Стекните навику да редовно мењате сијалице (посебно фарова). Временом, сијалица лампе постаје замућена, њена осветљеност се смањује. Штавише, овај процес је прилично спор, тако да возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
На путевима је увече и ноћу донедавно било много аутомобила, чији су фарови сијали као јелка, у разним нијансама плаве. Све ово је погрешно названо речју «ксенон». Ксенонски фарови, стандардно уграђени на најновије моделе страних аутомобила, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много импресивније. Није изненађујуће што су многи покушали да побољшају свој аутомобил, поготово што их је било много «ксенон» лампе разних произвођача. Такве лампе немају никакве везе са правим ксенонским пражњењем без влакана. Ово су обичне лампе са витражима. Капацитет пропуштања светлости таквог стакла је много мањи од стандардних лампи, филаменти, по правилу, нису постављени у фокусу, фар са таквом лампом, са спољашњом упадљивошћу, практично ништа не осветљава, а додатно немилосрдно заслепљује надолазећи возачи. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често постављање таквих лампи доводи до топљења изолације жице, прегоревања штампаних кола монтажних блокова, па чак и пожара! Боље не купујте својим новцем «главобоља», и купујте обичне, квалитетне лампе које препоручује произвођач аутомобила, поготово што закон тренутно не подстиче уградњу нестандардне опреме за осветљење на аутомобил.